FORUM.FIREBLADE.PL

autor: **synek** » 28 lutego 2010, 17:09

można też przyłożyć taką uszczelkę do dekla i delikatnie opukać na rantach, wtedy elegancko odbija się zarys dekla i nie trzeba syfić uszczelki smarem żeby się odbiło. tylko polecam najpierw zrobić 2 lub 3 otwory i przełożyć śrubki żeby uszczelka się nie przesuwała w trakcie pukania w nią młoteczkiem

autor: **synek** » 27 lutego 2010, 21:02

w larssonie są

[ Dodano: Sob Lut 27, 2010 8:03 pm ]
ewentualnie szukaj zakładu który dorabia uszczelki. w Lublinie jest taki, zawozisz dekiel a oni robią uszczelkę z odpowiedniego materiału. wygląda jak oryginał a kosztuje znacznie mniej

autor: **synek** » 26 lutego 2010, 22:46

http://www.tastynuts.com/
coś takiego znalazłem

autor: **synek** » 16 lutego 2010, 10:31

a najlepsze jest to że po założeniu chińczyków mamy w 100% bezwypadkowy moto ;) a tak poważnie to nie widziałem tego nigdy na żywo ale jak to nie pasuje do siebie za dobrze i lakier też średni to wolę sobie pomalować całe moto. Co z tego że jakaś owiewka lub kilka owiewek będzie klejona i szpachlowa...

autor: **synek** » 03 lutego 2010, 15:06

wersje amerykańskie nie mają sond i katalizatorów. w europejskich, praktycznie w każdym motocyklu, katalizator jest zaraz za łączeniem 2 rurek w jedną idącą bezpośrednio do tłumika. to jest to miejsce gdzie rura jest grubsza. nawet na tym schemacie widać gdzie jest katalizator.

autor: **synek** » 21 stycznia 2010, 21:35

stacyjka a antenka to dwie różne rzeczy i to na pewno nie jest wina samej stacyjki która z hissem nie ma nic wspólnego. jesteś pewien że wszystko jest podłączone? może antenka gdzieś nie łączy? sprawdź jeszcze inne przewody, może przy samym kompie jakiś się wypiął? skoro stacyjka została uszkodzona ...

autor: **synek** » 18 stycznia 2010, 17:44

a masz drugi kluczyk?? mój brat kupił cb 1300 po wypadku (stacyjka ani komp nawet nie ruszone) i też nie chciała czytać kluczyka (oryginalny) tylko zapasowy trzeba było użyć. przed wypadkiem wszystko działało.

autor: **synek** » 12 stycznia 2010, 13:42

a jak założysz koło w lagach, skręcisz wszystko i ustawisz koło prosto, w tej samej linii co tylne koło to czy kierownica również jest prosto czy lekko skręcona?? nie wiem czy wiesz ale jak lagi są w miarę luźno skręcone w półkach to można można trzymając koło nieruchomo skręcać kierownicę w lewo lu...

autor: **synek** » 11 stycznia 2010, 23:23

albo coś się skrzywiło. motocykl nie jest lekki i upadając na jedną lagę mogła się gdzieś przekrzywić albo półki. co innego jak by było zamontowane koło bo wtedy wszystko jest sztywne ale pojedyncza laga już taka sztywna nie jest.

autor: **synek** » 11 stycznia 2010, 10:15

w sumie wybebeszyć całą puszkę filtra pow to jakieś 10 minut roboty więc nie wiem czy to tak dużo :) jedynie z błędami w kompie jest mały problem bo to zależy kto ma jaką wersję bo wtedy mogą różnić się kabelki we wtyczce DLC. ja mam usa i są inne niż w europie. gdzieś tu na forum jest temat o tym j...

autor: **synek** » 10 stycznia 2010, 18:53

A no właśnie zapomniałem jeszcze że trzeba odpiąć PAIR (za główką ramy jest) i zaślepić wloty na pokrywie zaworowej. Żeby to zrobić trzeba praktycznie całą puszkę filtra powietrza wyjąć a później włożyć żeby odpalić moto. Po całym zabiegu synchronizacji należy jeszcze wykasować błędy ECU. Dla ścisło...

autor: **synek** » 10 stycznia 2010, 16:11

poluzuj mocowania lagi na którą spadł moto i obróć nią o 180 stopni i zobacz czy z kołem jest tak samo. ewentualnie załóż koło, poluzuj tą lagę (na półkach oczywiście) i wtedy nią kręć. wtedy na kole będziesz widział czy coś jest krzywe bo jeśli tak to koło będzie się jakby kiwać na boki.

Znalezione wyniki: 408