FORUM.FIREBLADE.PL

no i jak tam kolego po założeniu klocków??? u mnie tak samo wali i trzeba wymienić zacisk.

Witam po dłuższej przerwie, więc tak kupiłem jednak silnik cały kompletny z wszystkimi podzespołami łącznie z gaźnikiem za 2600zł miałem okazję po testować maszynkę przed kupieniem i wszystko było bez zarzutu więc wytargaliśmy serducho z gościem przerzuciłem do mojej niuni i śmiga wszystko jak ta ...

silnik rozebrany panewka poszła na 3 korbowodzie i 4 główna wał jest nie naruszony nie wiem czy to robić więcej za żeby nie robić każdy odradza no trafiają się tacy co mówią że to będzie chodzić że warto robić ... A motor nie tracił na mocy nic i kontrolka nie świeciła od oleju tak że
raczej kupię ...

nie nie świeci olej wcale nic z kontrolkami po prostu przy 5 tyś słychać rzężenie i stuki no mechanik mówi na 99% panewa

Tylko ciekawe w jakim stanie mam ten wał bo przy 5 tyś słychać stuki lekkie
a morze ktoś ma silniczek do sc33?? bo ja chętnie jeśli jest w dobrym stanie

Yarson daj mi te namiary na tego Maro zastanowie się jeszcze co zrobić ale namiary si przydaja

Ty a w jakiej miejscowości to robiłeś?? woj.? dasz mi namiary na tego gościa??

kurcze no i mam straszny dylemat, a ile Cię wyniósł remont tego 929?? za 2tysie kupi się silnik .
nie wiem czy próbować to naprawić żeby nie było zaraz lipy;(

no i jak tam fajer chodzi jeszcze??? mam to samo i zastanawiam się co robic czy kupić nowy silnik czy naprawić tego

w jakim stanie technicznym jest ten silnik??? i ile go cenisz???

Tytus Zamawiałem bluzę bez kaptura i koszulkę bez dziurki na prawym ramieniu
jak komuś przyjdzie bez kaptura a chciał z kapturem to chętnie się zamienię

Kolego masz oryginalny napęd?? zębatki fabryczne ??bo jeśli zmieniłeś lub już miałeś zmienione to możliwe że to jest jej V-max chociaż dziwne jest też to że obroty ci się zatrzymały przy 9,5tyś
u mnie ten wynik jest na 4 biegu (230km/h) przy oryginalnych zębatkach i 11tyś obr.