FORUM.FIREBLADE.PL

dokładnie tak jak pisze WIERTŁO za zaspawanie tego metodą TIG zapłacisz 30-50 zeta, możesz jeszcze ewentualnie kupić klej do aluminium,oczyscic powierzchnie,zmatowac,zakleic i prysnąć jakims matem,myśle że zdało by egzamin,ale spawane to spawane,z reszta koszta i tak wyjdą podobne wiec ja raczej bym ...

być może mówimy o innych kołach,chodzi Ci o te koło to to je widzisz jak zdejmiesz pokrywe sprzęgła?? bo jeżeli tak to nie kumam,przecież one jest ściągalne.....

jeżeli jest to gwizd jak w V-ce, tak do ok 3 tys obr/min to czeka Cię wymiana silnika, skończyło się koło na wale współpracujące z koszem sprzęgłowym, możesz na próbę zmienić kosz ale rzadko to pomaga, a jak już to nie na długo

Jeżeli to te małe koło na wale,to dlaczego nie można tego poprostu ...

na biegu jałowym chodzi normalnie?? jeżeli tak,a pod czas jazdy przerywa,nie ciągnie to sprawdził bym filter paliwa,ewentualnie ciśnienie na pompie paliwowej.....

mam cały komplecik,tyle że w oryginalnym malowaniu,zdjete z motocykla przy 12.000 km moto poszło na tor

na stronce Nie ma sc57 a,b ,jest tylko sc59

Tak Laki,forum jest po to zeby sobie pomagac,a jak nie potrafisz dobrze kola zalozyc,to daj to komus kto ogarnia temat bo sobie krzywde zrobisz.

ona powinna być z lewej strony jak patrzysz na zdjęcie czyli od strony śruby u Ciebie jest z prawej dlatego ci się nie zgadza tarcza z zaciskami
tulejka z kołnierzem powinna być od strony śruby którą wkręcasz w oś ;) Czyli calkiem z drugiej strony?musze jutro sprawdzic czy przypadkiem po dwoch ...

Po 2-gie PRIMO-ULTIMO Powitalnia sie kłania.

To nie jest przypadkiem moto Seby???

Dokładnie tak ,choć przekaznik jest tu głównym buntownikiem

Poza Tym przydał by się schemat układu paliwowego,zajrzyj do serwisówki,bedziesz wiedział

[ Dodano: Czw Sty 03, 2013 10:02 pm ]
jak oblukasz to daj znać