Strona 1 z 2
dwa wentylatory, maly i duzy... po co??
: 30 kwietnia 2010, 18:37
autor: tukan
witam
jak w temacie posiadam fireblade z 2009 roku w ktorym zastosowano dwa wentylatory maly i duzy. czy zna ktos moze dokladna zasade ich dzialania?? czemu sa dwa?? kiedy sie wlacza ktory?? przy jakich temperaturach??
dzieki i pozdrawiam
: 30 kwietnia 2010, 23:51
autor: Kondore
Ten drugi to działa jak odpalisz klimę
A tak poważnie to nie mam pojęcia sam jestem ciekaw.
: 01 maja 2010, 12:55
autor: babyy82
Ten drugi to działa jak odpalisz klimę
O tym samym pomyslalem jak przeczytalem pytanie

cos w tym musi byc

: 01 maja 2010, 16:44
autor: fergu
witam drugi wentylator włancza sie przy 103 stopniach jak moto stoi np. w korku pozdrawiam
: 01 maja 2010, 18:40
autor: orzech
<lol> 5 generacji firebalde i ponad 15 lat potrzebowali japończycy żeby rozwiązać problem grzejącego się silnika w korkach

wiem fajery to sprzęty sportowe od samego początku bardziej przystosowane do do jazdy torowej, a nie miejskiej ... ale mimo wszytko skoro mają homologację

Miedzy innymi dla tego nie trawie żadnych parad czy innego podobnego szajsu motor się grzeje wentyl dmucha na okrągło, krew człowieka zalewa a jaja się gotują ... dla tego wszelki paradom, przejazdom i innym podobnym atrakcją mówie stanowcze NIE

: 01 maja 2010, 20:24
autor: wysy85
orzech pisze:<lol> 5 generacji firebalde i ponad 15 lat potrzebowali japończycy żeby rozwiązać problem grzejącego się silnika w korkach

wiem fajery to sprzęty sportowe od samego początku bardziej przystosowane do do jazdy torowej, a nie miejskiej ... ale mimo wszytko skoro mają homologację

Miedzy innymi dla tego nie trawie żadnych parad czy innego podobnego szajsu motor się grzeje wentyl dmucha na okrągło, krew człowieka zalewa a jaja się gotują ... dla tego wszelki paradom, przejazdom i innym podobnym atrakcją mówie stanowcze NIE

Amen

: 02 maja 2010, 16:44
autor: miki1406
Dla informacji... Jak macie SC28 zalane wodą to silnik się najpierw gotuje, a dopiero potem załącza wentyl (ok 105stopniC) dlatego obowiązkowo płyn... Młody stestował organoleptycznie

: 02 maja 2010, 17:20
autor: BAX
miki1406 pisze:Dla informacji... Jak macie SC28 zalane wodą to silnik się najpierw gotuje, a dopiero potem załącza wentyl (ok 105stopniC) dlatego obowiązkowo płyn...

Bzdury piszesz. Dowiedz sie w jakiej temperaturze wrze woda w układzie zamknietym pod ciśnieniem, a póżniej dodawaj swoje 3grosze.
: 04 maja 2010, 08:30
autor: miki1406
No to jakim cudem młody na paradzie zagotował swoje sc28... A na następnej jak miał zalane borygo to już nie?? Może przesadziłem z 105stopniami... Wiem, że wentyl załączał mu się dopiero jak już woda wrzała...
: 04 maja 2010, 09:26
autor: wuja
Wystarczy że miał nieszczelność małą w układzie. W każdym razie każda ciecz pod ciśnieniem wrze w wyższej temperaturze, zaczynając od ciekłego azotu, a kończąc na red labelu

: 04 maja 2010, 12:13
autor: BAX
miki1406 pisze:Wiem, że wentyl załączał mu się dopiero jak już woda wrzała...
jak na wodzie jeżdzi to tylko pogratulować, mógł chociaż pocukrować
wuja pisze:Wystarczy że miał nieszczelność małą w układzie. W każdym razie każda ciecz pod ciśnieniem wrze w wyższej temperaturze, zaczynając od ciekłego azotu, a kończąc na red labelu


: 04 maja 2010, 15:48
autor: miki1406
wuja pisze:Wystarczy że miał nieszczelność małą w układzie. W każdym razie każda ciecz pod ciśnieniem wrze w wyższej temperaturze, zaczynając od ciekłego azotu, a kończąc na red labelu

Labela już piłem... Azotu muszę spróbować
