FORUM.FIREBLADE.PL

Witam, od zawsze chciałem się nauczyć slajdów tylnego koła przy dohamowaniu ale nie wiem jak sie za to zabrac

Chodzi mi o takie cos jak chlopaki robia na tych filmikach:

http://www.youtube.com/watch?v=oOGJqYhcD2w - 45sekunda itd
http://www.youtube.com/watch?v=7sB7k39o ... re=related - 28 sekunda

Ktos z was tak sie bawi i moze podac wskazowki?

Udało mi się to zrobić (przypadek) podczas mocnego hamowania wraz z redukcją biegów. Przy operowniu sprzęgłem starałem się nie dopuścić do podskakiwania tylnego koła (nie miałem antyhopingu w SC33) i przy składaniu się w zakręt jakoś to ładnie mi wyszło. Później jakoś specjalnie nie próbowałem tego powtarzać

Już kiedyś był taki temat poruszany o ile się nie mylę to wystarczy zredukować bieg lub 2biegi niżej i energicznie odpuścić klamkę sprzęgła wtedy tylne koło obraca się wolniej od przedniego co wprowadza motor w uślizg
Chyba dobrze mowię? Moge sie mylic

Było kiedyś w sieci kilka filmików fajnych gdzie kolesie latali gsxr1000 i ducatem 999 po górskiej trasie non stop slajdami na wejściach. Jak Ci sie nudzi poszukaj gdzieś: Papastovrou shops team (z tego co pamiętam chyba grecy). Było też na youtube ale już nie widzę...

przyznam sie ze na torze mi to wyszlo kilka razy ale to raczej pzypadek a nie celowe dzialanie.Poprostu walilem w heble przed zlozeniem dosyc energicznie a przy zmianie biegu w dol odciazone kolo sila rzeczy zacznie sie lekko slizgac.jednakze to musi sie zgrac w miejscu kiedy juz zaczynasz delikatnie klasc maszyne.Jakos tak ale naprawde specjalnie bym tego chyba nigdy nie powtorzyl

marcinSC33 pisze:Było kiedyś w sieci kilka filmików fajnych gdzie kolesie latali gsxr1000 i ducatem 999 po górskiej trasie non stop slajdami na wejściach. Jak Ci sie nudzi poszukaj gdzieś: Papastovrou shops team (z tego co pamiętam chyba grecy). Było też na youtube ale już nie widzę...

Pierwszy link który podałem w pierwszym poscie to własnie to o czym piszesz tylko ja wiem jak to wyglada, ale nie wiem jak sie to robi fachowo Ja widze ze gdy robia slajda na tym filmie, to chyba wciskaja sprzeglo bo obroty spadaja nisko.

Ale chlopaki zapier..

http://www.youtube.com/watch?v=uxYiWOJ59Vg

i wszystko jasne.

Panowie, przecież to co widać na pierwszych filmikach to jest na dohamowaniu. Często mi się to zdarza. Ja zawsze hamuję przednim i tylnym hamulcem. Im mocniej hamuję przednim tym szybciej tylne koło traci przyczepność i nadrzuca du.pę. Nie widzę w tym nic nadzwyczajnego.

Według mnie slajd nie wynika z zablokowania tylnego koła hamulcem a samo użycie hamulca nie wystarczy do tego aby to wykonać. Hamulec przedni + gaz, w momencie hamowania tył się odciąża a dodanie gazu powoduje uślizg kontrolowany tylnego koła.

musisz doprowadzić do tego aby tylne koło obracało sie wolniej niż przednie ale nie do zablokowania koła. Raczej nie jest to możliwe do zrobienia za pomocą przedniego hamulca i dodania gazu. Tak to można spalić kapcia a nie wejść slajdem w zakręt. nawet na drugim filmiku widac wyraźnie jak koleś podczas slajdu ma wciśniętą dźwignie tylnego hamulca a po odpuszczeniu motocykl wraca z poślizgu. Drugi możliwy slajd to podczas wyjścia z zakrętu ale tutaj to jest poprostu mocniejsze odkręcenie gazu i motocykl jedzie bokiem jak na żużlu. Tak ja to sobie wyobrażam ale moze sie myle...

W TLi wystarczyło zredukować przy wejściu w zakręt żadnego dohamowywania ahh te V2ki w fajerze czasem mi to wyjdzie (delikatnie oczywiście- nie tak jak tym szaleńcom na filmie ) gdy wchodzę w zakręt redukcja plus oba hample, tylni dosłownie musnięty i wtedy czasem zadem poniesie