FORUM.FIREBLADE.PL

Witam
Mam mały dylemacik i zapadaje pytanko na forum bo ja zielony jestem i nigdy z amortyzatorem nie jeździłem.
Przestawię po krótce dane jakimi dysponuję i cenami a wy jak możecie pomóżcie dokonać wyboru.

Po pierwsze jaki mam wybrac linearny czy progresywny i DLACZEGO?
Jazda mieszana bez toru czyli 30% miasto 70% poza.

Fakty:

1. HyperPro opcja progresywna cena z mocowaniem w GRANDysie 1500pln.

2. Ohlins występują tylko liniowe cena w PTM ok 2300pln :-0

3. LSL - montowany z boku (od teleskopu do stelarza od zegarów)- cena 1109pln, oraz montowany na górze między zbiornikem a półką- cena 1285pln dostępne u dealera LSL MOTOCYKLON w Poznaniu od ręki tylko który wybrać i dla czego??

4. Arrow jeszcze jakoś mi nie wpadł nigdzie w łapy i nie wiem z czy to się je.

Proszę o pomoc bo juz czuję wiosnę

PS Z chęcią bym kupił używkę ale znalezienie jej jest prawie nie możliwe jak narazie.

pozdr

Brałbym na twoim miejscu Hyperpro model RSC (progresywny) - jest on lepszy od niższego modelu CSC (linearnego) między innymi przez to że tłumi z dobraną siłą do danej mocy shimmy, a i nieduża różnica cenowo: CSC - ok. 790 zł, RSC - ok. 885 zł (przy większym kursie euro różnica cen wachała się w granicach do 100 zł)

Amory LSL - odpuściłbym sobie, dużo opini słyszałem że po sezonie użytkowania ciekną jak głupie, podobnie jak starsze modele Hyperpro..

Ohlins / Scott - b.dobre amory ale jeżeli nie planujesz poważnego latania między innymi na torze dałbym sobie spokój, chyba że dorwiesz używke za okazyjną cene

Jak masz kogoś znajomego w UK to zerknij tutaj
http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll? ... :IT&ih=014
Tutaj naprawe można trafić coś konkretnego w dobrej cenie a czasem nawet śmiesznej, wczoraj mi uciekł z przed nosa wydech LeoVince w super stanie za 39 poundów Pozdro

Tylik. Nie do końca się z tobą zgadzam. Hyperpro faktycznie jest chyba najlepszy, ale ceny które podałeś dotyczą raczej samego amortyzatora bez mocowań a mocowania kosztują prawie drugie tyle. LSL (kompletny z mocowaniami do 954) kosztuje ok 1100zł. U mnie 4 maszyny śmigają na LSL i żaden nie cieknie a 2 z nich bedą już latac 4 sezon. W tym przypadku wybór to raczej kwestia tego ile chcesz wydać na amor oraz sposobu użytkowania. Jeśli chcesz ostro śmigać na torze lub na gumie przy dużych prędkościach to lepiej Hyperpro. W innym przypadku wystarczy LSL.Pozdrawiam

Nie zerknąłem wcześniej że możesz sam licytować bo wysyłają wszędzie A ceny chyba nie są wysokie, tutaj owiewka którą kupiełm w niedziele

http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll? ... :IT&ih=001

KrzyHo: Właśnie o tym, starszym modelu Hyperpro mówiłem że podobno szybko padają uszczelniacze i cieknie.. :?

Najlepiej szukać i kupować na niemickim ebayu - www.ebay.de - Tam jest dużo amorów po niezłych cenach i na większości aukcji sprzedający zgadzają się na licytacje i wysyłke na teren całego świata lub samej europy

A i mam jeszcze pytanie do Ciebie KrzyHo - ile mniejwięcej płacisz za wysyłke z Wlk. Brytani do PL ? Bo ja przykładowo z Niemiec lub Belgi płace w granicach 50-70 zł (w zależności od rzeczy i wagi)

Lodzia: Sam co do tych opini nie jestem przekonany w 100% ale opieram się między innymi na tym co mówili na forum motocyklistów i stuntpoland o amorach i jak dają rade i który brać..
Co do cen które podałem Hyperpro to owszem są to ceny samych jedynie amorków bez mocowań. Samo mocowanie kosztuje ok. 600 - 650 zł :?

Ja aktualnie mieszkam w Londynie, ale sprawdziłem na tej aukcji z amorkiem i za przesyłkę do PL krzyczą 12 funtów. Zależy co by to miało być, bo za owiewke już jest 10 funtów a sprzedający jest też z Londynu.

O co biega z tym mocowaniem w LSL o którym pisałem ? Które jest wygodniejsze?

I jeszcze czy te nowe wersje Hyperpro to są te z pokrętłem po środku na zgrubieniu?

Ceny które podawałem w pierwszym poście są aktualne na teraz bo sprawdzałem więc nie ma co spekulować, chyba że ktoś wie gdzie kupić taniej . Jednak po zastanowieniu wolałbym kupić amorek nowy.

Jeśli chodzi o firmę to ile głosów tyle wersji tak jak myślałem.

ja mam scotts ohlins, zastanawialem sie rok jaki wybrac i wybralem ten, ma multum ustawien, pytanie tylko, czego oczekujesz- tor albo jazda na przednim kole skrecisz o 45% pokretlo regulacyjne i praktycznie nie ruszysz kiera, cena ? zalezy gdzie, z tego co czytam, kilku Z was pracuje na wyspach, tam napewno taniej , ja sciaglem przez znajomego z USA za 409 USD

http://www.hardracing.com/Shocks%20&%20 ... Scotts.htm

heniek pisze:ja mam scotts ohlins, zastanawialem sie rok jaki wybrac i wybralem ten, ma multum ustawien, pytanie tylko, czego oczekujesz- tor albo jazda na przednim kole skrecisz o 45% pokretlo regulacyjne i praktycznie nie ruszysz kiera, cena ? zalezy gdzie, z tego co czytam, kilku Z was pracuje na wyspach, tam napewno taniej , ja sciaglem przez znajomego z USA za 409 USD

http://www.hardracing.com/Shocks%20&%20 ... Scotts.htm

Było mówić to też bym wziął i koszty wysyłki by się podzieliło .

Witam ja smigam na amorku firmy TOBY ma 20 stopniowa regulacje,i nie moge na niego narzekac,po za tym jest,chyba jednym z niewielu amorkow,ktory mozna rozbierac i ma wy mienne czesci

Ferson pisze:O co biega z tym mocowaniem w LSL o którym pisałem ? Które jest wygodniejsze?

I jeszcze czy te nowe wersje Hyperpro to są te z pokrętłem po środku na zgrubieniu?

Co do mocowania to chodzi o to że masz go mocowanego pod zegarami do stelaża lampy i zegarów a drugi z uchwytów jest mocowany do lagi. Inną metodą jest mocowanie na baku (wtedy mocowanie masz do śrub baku oraz górnej półki kierownicy. Ja tam preferuje amortyzator mocowany na baku

Nowe wersje to te właśnie z pokrętłem..