FORUM.FIREBLADE.PL

respol, powiem tak nigdy nie latałem w 929 na 180 zawsze zakładałem to co producent zaleca. Miałem 180 w F4i ale to inna bajka jest nie ma co porównywać

duzo latam na slickah 200 ale na 60, przyczepnosc malina, trakcja tez dobra,

a latak ktoś w litrze na 180-tce?

ja kupiłem go na Pilot Roadach 2 CT. Na zimno tragedia. Łapię uślizgi. Jak się rozgrzeje to niby lepiej ale w 600 miałem Pilot Power 2CT i byłem bardzo zadowolony. Tylna opona zniknęła po 7 tys ale było ok. PR 2CT mają już zrobione z 3 tys i wyglądają jak nowe Do tego non stop odkręcam ( muszę się nacieszyć mocą ) a opona dalej spoko. Chętnie bym sprzedał i kupił jakieś Powery.

widzę że na 180-tce nikt nie lata, a jeździł ktoś na dunlop d209 qualifier lub na dunlop d209 rr qualifier?? ciekaw jestem jakie są różnice

ja śmigam na 190 2ct michelina.zlizała mi się dosyć szybko.jak kupiłem moto to miała dosyć bieżnika,zrobiłem 1500 km i łysa.słyszałem że brigstonki są dobre i chyba teraz taką kupię.chciałbym 200 założyć ale podobno w zakrętach się gorzej jeździ.(ale wygląd pewnie lepszy):D

A latał ktoś na tym warto założyć ??
http://allegro.pl/pirelli-190-50r17-now ... 35564.html

na tor jak najbardziej, jeszcze zalezy jaka to jest, czy sp czy sc, jezeli sc, to jaszcze sc ile , bo moze byc 0,1,2, jezeli sp to opona na droge ale i tak znika w oczach bo supercorsa to opona typowo torowa

chciałbym 200 założyć ale podobno w zakrętach się gorzej jeździ

Generalnie kombinowanie z rozmiarami nie jest wskazane, ale D211 zaleca się wrzucać właśnie o rozmiar większe, niż przewiduje producent moto. Czyli na seryjne 180, dajemy 190 dunlopa, a na 190 w SC57, możesz/powinieneś założyć 200.

wczoraj mialem okazje potestowac d211 na torze w radomiu i jak narazie jestem zadowolony.Zadnych niepokojacych uslizgow.Jedyne co na szybko mi wpadlo w oko to fakt ze trzeba je troszke dluzej rozgrzewac niz K1.Ale jak zlapia temp to juz szedlem pelnym ogniem

pork pisze:

chciałbym 200 założyć ale podobno w zakrętach się gorzej jeździ

Generalnie kombinowanie z rozmiarami nie jest wskazane, ale D211 zaleca się wrzucać właśnie o rozmiar większe, niż przewiduje producent moto. Czyli na seryjne 180, dajemy 190 dunlopa, a na 190 w SC57, możesz/powinieneś założyć 200.

tylko na to czekałem:)dzięki za radę.200 zakładam:)

dylemat z oponką na tył Dunlop SportSmart czy michelin pilot 2ct?? na torze się nie ścigam, lubię jeździć w trasy ale opona musi trzymać na zakrętach jak kolankiem szoruje się po asfalcie, michelin napewno szybko zginie a ten dunlop podobno boki ma jak d211 a środek twardy tylko czy uślizgu nie będzie łapał? lata ktoś na tych dunlopach??