FORUM.FIREBLADE.PL

MarcinSC33 ja na przód szukam tylko nowej opony. A tak poza tym to narazie jestem w Hiszpanii więc napewno jej nie kupię.

witam

nikt nie pisze o oponach continentala??
ma ktos jakaś wiedze na ich temat ewentulanie doswiadczenia z tymi oponami??
chodzi mi o :
continental conti sport
lub
continental conti road
lub
continental sport attack
oczywisie do cbr 900 rr

Michelin Pilot Power CT2 poległy po 5000 tyś warto brać to pod uwagę przy zakupie....

Dodam, że ostatnie 500km znaczna utrata przyczepności.

blazej33 pisze:Michelin Pilot Power CT2 poległy po 5000 tyś

No to i tak dobrze ze tyle wytrzymały. Miękka guma szybko schodzi ,proste

Polecam Michelin Pilot Sport, może trochę szybką giną ale trzymają sie naprawdę fest

prawda ale lepsze sa dunlopy lepiej sie kleją od pilotów

[ Dodano: Pon Maj 18, 2009 10:44 pm ]

motogóral pisze:chodzi mi o :
continental conti sport
lub
continental conti road
lub
continental sport attack
oczywisie do cbr 900 rr

Opony te nadaja sie ale do palenie wogóle sie nie trzymaja drogi uslizgi takie na winklach ze mała bania

niechce zakladac nowego tematu dlatego tu zamieszcze pytanie czy jest jakas roznica bo mam w tej chwili opone 190/55 i zmienjam naped na nowy to lancuch normalnie zaloze bo ktos cos mi powiedzial ze powinna byc opona fabryczna czyli 190/50 ?? bo moge nie zapiac lancucha ??/ prawda czy fałsz ??

jesli zafasolisz standard przelozenie 16/42 to i tak naciag lancucha bedzie za polowa i spokojnie 190/55 podejdzie. Jesli dasz zab z tylu wiecej lub z przodu mniej naciag lancucha bedzie od samego poczatku i podobno ktos tu na forum mial takie problemy ale wydaje mi sie ze bardziej z nadkolem

Co możecie powiedzieć o Bridgestone Battlax BT 012F o rozmiarze 130/70 ZR16?????
Jak się sprawi na zakrętach?

[ Dodano: Wto Maj 19, 2009 2:47 pm ]
A tył Bridgestone BT 002 ? Szybko się skończy?

to ja dodam 3 slowa od siebie

Zalozylem komplet nowych opon Dunlop Sportmax Qualifier 2.

Przod 130/70zr16
tyl 180/55zr17

komplet opon nowych z marca 2009

jeszcze nie mialem nigdy tak dobrych opon jak te

bardzo szybko sie nagrzewaja przy czym nie wykazuja tendencji do szybkiego zuzywania sie w jednym miejscu podczas szybkiej jazdy na prostych odcinkach

nawet przy dlugich i szybkich winklach nie uslizguja sie , zadnych uslizgow tez nie odnotowalem podczas ostrych winkli i wyjscia z nich z drugiego lub trzeciego biegu, motocykl predzej odrywa przod niz opona sie slizgnie

jechalem tez w trasie w dosc mocnym deszczu, na poczatku balem sie wykrecac wiecej niz 100, ale wjezdzajac na odcinek swiezego rownego asfaltu bez kolein postanowilem sprobowac nowych gumek

no i tu maxymalne zaskoczenie, te opony po prostu tna wode niczym ostrze

lewy pas zaczynam odwijac, oczywiscie bez szalenstw z gazem , 6 bieg przelecialem os jezdni wyprzedzam parpoty

120 .. 140 .. wracam na swoj pas, 160 lekki dlugi luk , wychodze i prosta przedemna, zero drzew szeroka ladna jezdnia, 180 ... 200 ...210 no i dobra wystarczy, opony pierwsza klasa, zadnych uslizgow, idealne prowadzenie, powoli odpuszczam, hamowanie raczej delikatnie

"Nowy Qualifier II, korzystający z tych samych technologii co uznany model Roadsmart, zawiera dwie mieszanki krzemionki zwiększające przyczepność: Silica A w środkowej części tylnej opony i Silica B w jej części barkowej. Dla motocyklisty oznacza to wyjątkową przyczepność podczas jazdy na prostych odcinkach oraz jeszcze większą, dającą pewność, przyczepność pod kątem nachylenia od 35 do 55 stopni – to wszystko bez uszczerbku na stabilności i żywotności opony. W połączeniu z konstrukcją bezkońcowego opasania (JLB) tylnej opony daje to stabilność przy dużych prędkościach, amortyzację wstrząsów, zwiększa sztywność opony przy jednoczesnym zachowaniu kształtu rowków, dając motocyklistom jeszcze więcej pewności wtedy, kiedy tego potrzebują. "

No tak, tylko jak cenowo wygląda ta II edycja qualifiera ?

a moj kumpel zrobil na powerach 2ct 13tys km!! zero palenia, troszke na kole, a tak to glownie trasy nad morze i wypady na tor do poznania..... ja zrobilem na zwyklym powerze 6tys w podobnych warunkach bo czesto latamy razem.