FORUM.FIREBLADE.PL

pokaz jakies foty i napisz jak masz zbudowany airbox? Ja nie wiem juz sam czy zrobic go od postaw z np. kwasowki (nie mam tiga) czy robic jakis mix z plastiku - np dol od xxa oryginal co na gazniki wchodzi a reszte dokleic np od bladego? Z jakiego miejsca u ciebie ciagnie powietrze do filtra? Chlodnica od xxa jest za duza i bedzie chyba kolo tarlo. Jutro bede zakladal zawias od 929 wiec bedzie wszystko wiadomo ile mam miejsca. Od czego masz chlodnice? Lepiej by byla jakas wygieta a nie prosta - moze sie po bokach jakies wiatraczki zmieszcza.

Ogolnie to tu macie wiecej na temat tej budowy :

http://www.customfighters.com/forums/sh ... hp?t=51036

A tu z dzisiaj przymiarka owiewek od 954



Uploaded with ImageShack.us

ERNEST pisze:Juz nie przesadzaj ze tak strasznie bedzie. Mam cala zime zeby to zbudowac

Baza czyli 1100xx 97 rok ze szwajcarii. Rama peknieta na spawach przy glowce. W kwicie jest 50kW wbite i obrotomierz oryginalnie ma czerwone pole od 5 tys RPM. Mialem odpalone tylko na postoju. Wkreca sie ok na luzie ale pewnie bedzie zablokowany. Nie rozbieralem jeszcze nic w nim bo mam go od 2 dni.

[url=http://img35.imageshack.us/img35/4183/70646236.jpg]Obrazek[/URL]

Uploaded with ImageShack.us

Do tego ten wydech i moze caly stelaz z zadupkiem ale jeszcze nie wiem

[url=http://img7.imageshack.us/img7/1332/wydechu.jpg]Obrazek[/URL]

Uploaded with ImageShack.us

Rama z SC33.

A to blade ktorego mialem 2 lata temu. Moze ktos go widzial gdzies??

[url=http://img546.imageshack.us/img546/3907/blademf.jpg]Obrazek[/URL]

Uploaded with ImageShack.us

www.euro.moto.otomoto.pl jak ktos chce niech kliknie

[ Dodano: Pią Paź 07, 2011 8:21 pm ]
Jak sie nie da jak sie da




[url=http://img7.imageshack.us/img7/2324/xxproba2.jpg]Obrazek[/URL]

[url=http://img26.imageshack.us/img26/3705/xxproba.jpg]Obrazek[/URL]

[ Dodano: Sro Gru 07, 2011 11:10 pm ]
Cos tam porobilem znowu. Troche nowych mocowan, troche nowych tulejek i postawilem go wkoncu na kola

[url=http://img259.imageshack.us/img259/6536/47703025.jpg]Obrazek[/URL]

Uploaded with ImageShack.us

[url=http://img828.imageshack.us/img828/8461/12223742.jpg]Obrazek[/URL]

Uploaded with ImageShack.us

ta pomarańczowa po Suwałkach lata

Wsadzilem dzisiaj zawias z 954 i wzialem blejda na zewnatrz zeby jakies foty porobic. W garazu tego nie bylo widac tak ale przesadzilem troszke z wysokoscia zadupka. CENZURA wiec zastrzaly dolne do stelaza i obnizylem go o ok 4cm. Na ostatnim foto jest nizej. Tak by chyba bylo optymalnie



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us

[ Dodano: Sro Lut 08, 2012 11:28 pm ]
Filtr powietrza? Prosze bardzo. Gotowy w 80%



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us

[ Dodano: Sro Lut 15, 2012 1:19 am ]
Zmiana planow mala. Zbiornik od sc33 oryginal bedzie. Filtr lanie pasuje i nie bede sobie utrydnial zycia ze zbiornikiem z 954.. Musialem pociac chyba 4 raz stelaz tylny i przesunac go do tylu o 40mm bo zbiornik od sc33 jest dluzszy..



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us

Wsadzilem wiazke i pierwsze odpalenie poszlo bez problemow Wsadzilem dodatkowo zegary od f4i i tez wszystko dziala ladnie. Tylko czujnik temperatury bede musial wymienic bo pokazuje 135 stopni caly czas.

http://www.youtube.com/watch?v=108393PA ... re=mh_lolz

Siemaneczko ERNEST. Jestem tu nowy. Od Ciebie kupiłem pomarańczowego blade. Miałem z nim lekką przygodę po której postanowiłem go gruntownie przerobić. Zdjęcia możesz luknąć tutaj:
www.sickzone.pl

Aktualnie jestem w trakcie kolejnej przeróbki w celu dopieszczenia Transformersa (tak został nazwany) i kolejne zdjęcia będą również aktualizowane. Zamontowałem w nim m.in. gpr(toczenie i wiercenie), lusterka z kierunkami, nowe klamki, hb i sporo nowych rzeczy, a co najważniejsze został rozebrany do ostatniej śrubki i na nowo pomalowany. Wszystko opiszę gdy skończymy projekt. Jedyną awarią był regulator. Trochę czasu mi zajęło wyczyszczenie setów i chłodnicy, które zostały wcześniej pomalowane sprayem(ciekawe kto to zrobił ).
pzdr

dobrze się wkręca na takim boxie ? W sumie filtr masz z 900 więc przepuszczalność mniejsza niż 1100 ... do tego zasysa powietrze z przodu a tamtą dziurę w dużym stopniu wypełnia silnik (w przeciwieństwie do 900). Rozwiązałeś problem chłodzenia ?

Witam,
Jak rozwiązaliście sprawę zasilania ? tzn czy pompka paliwa ma cały czas pracować, czy tylko na rozruch i do jakiej kostki ma być podłączona (jakie napięcie ma wychodzić na nią)
ps i jak Wam poszło rzeźbienie filtra tzn czy łączyliście 2 boxy od 1100 i 900 razem ?
Pozdrawiam i czekam na odpowiedź.
Dziś zarzucę zdjęcia chłodzenia w moim moto.

[ Dodano: Sro Maj 02, 2012 10:06 pm ]
Kilka fotek chłodzenia (chłodnica od cbr900rr , wentylatorki SCYTHE Gentle Typhoon 120 mm 5400 RPM a reszta od 1100xx)

nie przywadzą Ci o koło przy hamowaniu ? stoppie itd ?:P
Paliwko to pompa podciśnieniowa więc bez problemu.
Z dolotem bardzo długo walczę , opisałem Ci prv jak to teraz wygląda. Tak zostaje do końca roku, później turbinka ze zmienną geometrią łopatek na jakieś 0,5 bara. chce uzyskać jakieś 220-240 koni i podobnie momentu. Chłodnicę wody i oleju przenoszę do zadupka pod siedzenie pasażera. Plastik nad kołem zostanie wyrzucony i 2 wiatraki będą wysysać powietrze do dołu Teraz mam tak zamontowaną chłodnicę oleju z 1 wiatrakiem , lepiej chłodzi niż z przodu, nie staje jak parowóz w upalne dni (tak było gdy chłodnica była za kolektorami) ale na pałowanie przy 30 stopniach to za mało Jak potrzebujecie jakiś części mam bardzo tanio od gościa z Wrocławia, raz zrobiłem wielkie zakupy i teraz mam już wszystko po kosztach ;P

[ Dodano: Sro Maj 02, 2012 10:53 pm ]
Tu wszystko opisane:
http://www.sporthoj.com/forum/showthrea ... XX-Fighter

Polecam google translate ;P tylko tłumaczy węglowodany zamiast gaźniki xD

[ Dodano: Sro Maj 02, 2012 10:56 pm ]
tjey, daj więcej zdjęć. Jak Ci wyszły uchwyty ramy, czy szlifowałeś ramę przy silniku ? wzmocniłeś?

W garażu nie sprawdzę za dużo jak maksymalnie przód docisnę to błotnik dotyka chłodnicy. Rama minimalnie była szlifowana i nie mam wzmocnień na ramie.
Pozdro

to dużo cięższy piec, ja wspawałem od dołu ramy takie 2 paski z 1cm. Nie mam przekonania co do lewego uchwytu, nie lepiej go zespawać ?
Jeżeli na sucho dociśniesz rękami i dotykasz błotnikiem chłodnicy to przy 1 hamowaniu pożegnasz wiatraki ;P

Do pożegnania wiatraków ;P jeszcze trochę najpierw muszę pożegnać powietrze

sam dół od cbry 900 daje radę ;P do 200 jest szybciej niż zdążę spojrzeć na licznik ;P może w sb w drodzę na wakację nagram jakiś filmik ;P

[ Dodano: Sob Maj 05, 2012 12:31 am ]
Ernest, przypasowałeś już może komplet owiewek ? podeszły ?

Sety byly proszkowo malowane na czarny mat...

TJEY nie widze fotek co wstawiales....

Z moim firebirdem jestem na etapie skladania wkoncu. Idzie wolno bo malo czasu na wlasny projekt. Owiewki pelnej nie bede zakladal zeby silnik bylo widac.. Na dzisiaj wyglada tak :