FORUM.FIREBLADE.PL

Nie mam pojęcia, gdzie ci to dobrze zrobią. Swoje moto sam serwisuje.
Aktualnie jestem zawalony robotą

Moto oddałem na kamienną, mechanik twierdzi że wie co to jest ale mi nie powie A jak mu powiedziałem że może zawory to chciał mi moto oddać, powiedział że miał fajera i wie jak słychać zawory.

No, ale coś musiał powiedzieć, co chce naprawić i za ile?
Przecież nie powie: To będzie kosztowało Pana 500zł (a w rzeczywistości przykręci jedną śrubkę) - taki przykład.
Jest tutaj na forum kilka takich przypadków, więc jeżeli uda ci się wyciagnąć info od nich co to było, albo w jakim miejscu tkwił błąd to z chęcią się dowiemy.

Powiedział mi tylko tyle że 100% pod deklem alternetora Sam to rozbierałem i tam nie ma co stukać, no ale on jest chyba mądrzejszy.

ciekawe co to może być.

No i zrobili Ale za cholere nie chcą powiedzieć co. Może jak pojade odebrać motocykl dowiem się czegoś. Krzykli za to 400zł. Będę ich chwalił bo jednak znają się na żeczy.

To super!
Jak zrobisz próbę to napisz czy wszystko gra.
Wynika z tego, że to jakaś pierdoła skoro można ją usunąć zdejmując pokrywę altka i coś tam jeszcze - roboty niewiele.



Mamy tutaj speca - kolega Cziken - może on coś podpowie?
A może powie, że to tajemnica?

No i odebrałem. Chodzi śliczne żadnych stuków czy rzężenia, idealnie!!! Martwi mnie jeszcze jedna rzecz. Po senchronizacji i regulacji na hamowni maxymalna moc jaką osiągnął moto to 116km i 87NM. Dlaczego tak słabo??? Seria ma 128km i 80Nm więc gdzie konie uciekły? Dodam że wywalili K&N bo bardzo słąbo się zbierał z dołu na K&N a góra była bez zmian i założyli oryginalny filtr hondy. Gość na hamowni powiedział że przy 12 letnim moto to normale że kilka koni uciekło (mnie jednak to niepokoi). A dleczego moment wyższy od serii? Dodam że mam małą przetercie na tumiku carbon tak 3-4cm czy to może powodować spadek moc? Przetarcie jest na początku tłumika i tam się wydobywają spaliny.

[ Dodano: Pią Lip 10, 2009 1:15 am ]
Gość z hamowni powiedział mi że moc na tylnym kole to nie jest ta sama moc co zmierzona na wale korbowym, producent podaje że seria ma 128KM ale mocy na wale korbowym, a moc na tylnym kole jest zawsze o ok 10% mniejsza czy to prawda?

No pewnie, po drodze masz sraty mocy w napędzie, ale zazwyczaj hamownie powiększają wynik o domniemane straty, może ta jego tego nie robi.

A nie dowiedziałeś się, co to takiego było? Pewnie sporą grupkę zżera ciekawość

Wczoraj przeglądałem serwisówkę i jedyne co mogłoby rzęzić wg moich przemyśleń to sprzęgiełko jednokierunkowe, które jest na osi wału i załącza się w czasie pracy rozrusznika.

Wirus to teraz będziesz dopiero zap*ierd*lał spokojny psychicznie HAHAHA
A tak w żartach to ja bym się z nimi kłócił. Żebym komuś miał dać 400zł to musiałbym wiedzieć co zostało zrobione. Efekt efektem, ale mogła być wymiana częsci na nową lub jakaś regeneracja Mało to się czyta o silikonie pod głowicą zamiast nowej uszczelki?

Wiesz może jeszcze trzpień małego kółka rozrusznika jesli jest wyribiony, ale czy on będzie rzęził, an pewno go słychać przy powolnym kręceniu wałem.

Koledzy czy ktoś wyjaśni mi jeszcze jak to jest z tą hamownią. Hamownia mieży moc na kole i zawsze będzie mniejsza niż na wale korbowym? Producent podając 128km podaje moc na wale czy na kole? Czy ta dziura (przetarcie) w tłumiku może odbierać pare KM?