FORUM.FIREBLADE.PL

moje moto jest z UK (mam licznik w milach i kilometrach i lampę której kąt padania światła jest inny hehe ale podobno nie razi ) i nie wiem czy moduł by pasował czy to musi być idealny pod jakąś partię wyprodukowanych motocykli...

Z tego co wiem to tylko moduly usa i EU sie roznily bo usa nie ma immo wiec UK na 95% powinno byc to samo co w europie. Ale mimo wszystko gdybys byl zainteresowany to sie upewnij.

RudiszRR ile chciałbys za ten moduł z kabelkami????

Jesli do 929 chcesz to na 100% nie podejdzie bo sa inne.
Modul chcicalbys z cala kompletna instalacja stacyjka i kluczykiem i antenka czy tylko modul plus instalacja ?

Sprawdziłem moto bez obciążenia i silnik kręci do odcięcia.. więc tak jak Cziken pisał to najprawdopodobniej moduł , zadzownie do serwisu może oni by wiedzieli czy moduł by pasował (choć nie chcę sie opierać tylko na ich wiedzy albo niewiedzy ;/ ) , może ktoś z Was drodzy forumowicze zamieniał już moduły ?

mozna wiedziec jak to sprawdziles ze bez obciazenia do oddciecia idzie? jak dla mnie wymiana modulu nic nie da

Przednią oponą podjechałem do ściany, położyłem tylny wahacz na stojaku , w wahaczu masz miejsce na crashpady dokładnie pod to położyłem stojak , żeby nie daj Boże wahacz się nie ześlizgnął , najpierw delikatnie zobaczyłem jak bedzie na 1 czy w ogóle da się to wykonać moto było stabilne... później delikatnie ruszyłem z 6 i w kilka sekund poszedł do odcięcia w razie czego trzymałem nogę na tylnym hamulcu... (tylko czy bym zdążył nadusić nie wiem i nie chciałbym próbować )

Ciekawa i dosc ryzykowna metoda ale....
W serwisie nie wiem czy Ci podadza ale mozesz probowac ew. wal do Czikena powinien wiedziec.
W razie czego pisz na PW sie zgadamy

Jak juz pisalem, moj kolega sprowadzal moto z Francji,znajomy kupil od niego k3 1000 nie chodzila jak powinna,byla dlawiona zmiana modolu zalatwila sprawe

moto stało naprawde stabilnie na stojaku, stojak też stabilnie stał na podłożu więc ryzyko było minimalne ale zawsze dowiem się i odezwę na Priva tylko muszę mieć pewność ,że moduł jest przyczyną i czy może być od wersji Europejskiej , czy tam jest więcej kombonowania ;/...

RudiszRR pisze:Ciekawa i dosc ryzykowna metoda ale....

Ja jak zakułem sobie nowy łancuch to sprawdzałem jak chodzi na stojaku a na liczniku wybiło 299!!!!! ino szumiało hehehe

Po dłuugiej przerwie powrócę do tematu, otóż byłem w salonie Hondy i na podstawie numeru z ramy Pan sprzedawca sprawdził i oświadczył ,że moto ma założony normalny moduł, wałki od wersji otwartej i polecił szukać gdzieś indziej (zwężki w kolektorze dolotowym oraz w układzie wydechowym tuż przed końcówką tłumika ) ale powiedzmy ,że nie wierze mu do końca z tym modułem i mam pytanko ,jesli j założę moduł od innej 954 czy nic się nie powinno stać w przypadku gdyby ten moduł nie pasował (czy nie CENZURA nic w moto i tego modułu ) bo być może nadarzy się okazja aby przełożyć ale nie chce w razie jakiegoś niepowodzenia szukać sobie linki ,żeby się powiesić "Bawiliście" się już w coś takiego ? Oczywisćie chodzi mi o zmianę modułu ,a nie zabawę z linką