FORUM.FIREBLADE.PL

Kompresję sprawdza się najprościej, jeśli juz to wszystkie gary są słabe.

Sprawdzałem na zimnym. Nie wiem czy jest sens mierzyć na ciepłym.
I 12
II 10
III 8
IV 12

więc chyba problem znaleziony, silnik to już raczej szmelc

tak jak Ci pisałem na cbr-forum zmierz kompresje, nie wygląda to u Ciebie dobrze, moze zalej ceramizera on niby poprawia kompresje nic nie szkodzi to tylko 70zl

ah te 954 dobrze że swoją już dawno sprzedałem

Patryk_ pisze:ah te 954 dobrze że swoją już dawno sprzedałem

Ja się cieszę że nie miałem 954 tylko 929

Podobno ta kompresja nie jest tragiczna i nie jest powodem kiepskiego odpalania na gorącym

wiertło pisze:

Patryk_ pisze:ah te 954 dobrze że swoją już dawno sprzedałem

Ja się cieszę że nie miałem 954 tylko 929

Nasze ex 929 też nie były pozbawione wad


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ziutek pisze:

wiertło pisze:

Patryk_ pisze:ah te 954 dobrze że swoją już dawno sprzedałem

Ja się cieszę że nie miałem 954 tylko 929

Nasze ex 929 też nie były pozbawione wad


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Nie mogę nic powiedzieć na 929 dostało baty i nic się nie działo. Kolega jeden i drugi mają jeszcze 929 i też jest cisza tylko tankowanie i ogień.

Ja też w sumie nie miałem problemów oprócz alternatora, ale znajomemu korba poszła


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ziutek pisze:Ja też w sumie nie miałem problemów oprócz alternatora, ale znajomemu korba poszła


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

No to ja nie miałem nic z tych rzeczy