FORUM.FIREBLADE.PL

MarioSC33 pisze:Za 4 tys oddam

Dzięki za chęci ale znalazłem serce z gwarancją za niecałe 3 tysie.

Nie mogę doczekać się sekcji zwłok. Ciekaw jestem niesamowicie, co było przyczyną wybuchu.
W serwisie twierdzą, że może to być skutek niedawnej wywrotki. Nie zadziałał wyłącznik wypadkowy i silnik pracował przez kilkanaście sekund na boku. Może to mieć sens, bo wywalił lewy korbowód a motor leżał na prawej stronie.

a no to wtedy napewno ci sie zatrze.. bo smok oleju nie zasysa i pracuje na sucho.. napoczeło panewki i potem to juz kwestia czasu..

Ciekawa sprawa, że silnik się sam nie wyłączył przy przewrotce. Wygląda na to, że masz coś nie tak z czujnikiem przechyłu. Zajrzałbym do niego.

Tak jak Lukii pisze cos musisz miec z czujnikiem bo mioj tez lezal i czegos takiego nie bylo.

bluestar pisze:W serwisie twierdzą, że może to być skutek niedawnej wywrotki. Nie zadziałał wyłącznik wypadkowy i silnik pracował przez kilkanaście sekund na boku. Może to mieć sens, bo wywalił lewy korbowód a motor leżał na prawej stronie.

Dokładnie o tym samym pomyślałem, gdy pierwszy raz opisałeś swój problem, ale nie chciałem wyskakiwać z pochopnymi opiniami.

Jako ciekawostkę dodam, że w BMW s1000rr ten czujnik jest ponoć opcją, za którą trzeba dopłacić. Więc trzeba ostrożnie podchodzić do brania w ciemno motonga po ślizgu z zachodnich aukcji, bo jeśli ktoś nie dokupił czujnika...

....to po glebie musi ruszać dupe w troki i do motocykla sprintem wyłączyć silnik.

Lukki dobre