Strona 2 z 2
: 06 września 2008, 23:20
autor: Luki213
Ja zalalem VALVOLINE polsyntetyk i smiga tylko sprzeglo sie slizga jak moto nie dogrzane, nie jestem do konca zadowolony z niego nastepnym razem sprobuje Motula choc ziom zalal polsyntetyka i sprzeglo spalil, potem zalal takiego oleju co luzem sprzedaja za 10zl litr i mowil ze rewelacyjnie sie spisywal. Takze kazdy mowi co innego, i sam do konca nie jestem pewien co lac. A olej zmienie po 10tys albo na koniec sezonu za czesto nie ma co kazdy mechanik to powie. Gdyby firmy produkujace olej o tym decydowaly to pewnie trzeba by bylo co 5tys km zmieniac albo i czesciej. W kazdym badz razie nie ma co przesadzac bo mozna przedobrzyc.
: 07 września 2008, 21:00
autor: fabiq
oleje motula to najwyzsza polka, sa importowane a nie rozlewane gdzies w polsce jak np. castrol gdzie dany importer moze go nieco przy rozlewaniu ubadziewic dodajac innego tanszego oleju, kupujac motula masz pewnosc ze masz motula w bance
: 07 września 2008, 23:04
autor: krolik
heh, dokładnie to samo usłyszałem. Właśnie wymieniam olej na Motula 5100 ester
: 05 października 2008, 10:35
autor: Cushman
Jak smigalem jeszcze na VFR750 , zmienialem tarcze i sprerzyny na sprzegle , i zalalem wlasnie motulem 5100 - i co ?? - kiszka - motocykljak sie zagrzal to sprzeglo slizgalo sie od 7 tys , tarcze nowe , sprezyny nowe - nawet wymienialem plyn w ukladzie hydraulicznym od sprzegla - i nic , moto sprzedalem niedawno - mam kontakt z wlascicielem , wiem ze zmienil olej i moto juz lata normalnie - wiec chyba jednak ten motul tez taki rewelacyjny niejest - bynajmniej niezawsze - pozdrawiam
: 05 października 2008, 18:44
autor: Adrian
ja śmigam na Midlandzie i jestem zadowolony.Poprzednia wlasciciel wlal mu 15w40 i tez slizgalo sprzeglo ja zaryzykowalem i wrocilem do 10w40 i jest OK.
: 05 października 2008, 22:03
autor: Tylik
a ja powiem tak - zalałem niedawno Motula 5100 10W40 (wcześniej Castrol GPS 10W40) i po ponad 600 km od wymiany padła mi 2'ka w skrzyni :roll:
nie mam nic do Motula bo wg. mnie lepszy jest od Castrola ale bywa czasami tak ze sprzętami
:evil:
: 05 października 2008, 23:27
autor: bobi 929
ale dokładnie to który olej lać 10w40 czy 15w50 mój moto ma nakulane około 23000 km
: 06 października 2008, 00:14
autor: Adrian
do konca 10w40 ma byc taki i taki lej jak ma pasc silnik i zaczac oliwic to nawet gestrzy olej go nie ocali.Na 15w40 przy odpalaniu zanim sie olej rozejdzie bedzie mialo moto gorsze smarowanie i moze sie sprzeglo slizgac.
: 06 października 2008, 14:03
autor: fabiq
no wlasnie, olej 15w leje sie w lato do silnikow chlodzonych powietrzem a nie do chlodzonych woda
: 06 października 2008, 20:15
autor: cziken929
Fabiq a gdzie to słyszałeś ?? W przypadku silnie obciążonych termicznie silników (wiatrołapów i olejaków) ważna jest wartość znajdująca się za"W" To co jest przed "W" ma znaczenie w temperaturach niskich, ale przecież to wiedza powszechna przecież
: 07 października 2008, 15:01
autor: fabiq
klasy lepkosci SAE
najbardziej stosowana, SAE j300, klasyfikacja grupuje oleje w klasy lepkosciowe, zimowe sae 0w,5w,10w,15w,20w i letnie sae 20,30,40,50,60
najwazniejszym parametrem decydujacym o przydatnosci oleju podczas zimy jest tzw. lepkosc rozruchowa, najnizsza temperatura przy ktorej mozemy uruchomic silnik zima i prog pompowalosci
-minimalna temp przy ktorej olej da sie przepompowac
-im lepsze wlasnosci niskotemperaturowe oleju tym nizsza liczba przy symbolu W
drugie oznaczenie po myslniku to w prostej linii odpowiednik lepkosci oleju w temp. 100 stopni im wieksza liczba tym wieksza lepkosc oleju.
motocykle chlodzone powietrzem potrzebuja wyzszej temperatury i oleju o wyzszym spolczynniku lepkosci po W
: 11 lutego 2009, 12:49
autor: Treska
Fabig,
Ja sie wacham co do lepkości: 10w40 semi lub 15w50 semi. Słyszałem również, że jak lubisz pałować a masz zdrowy silnik to można mu lać pełen syntetyk.
Jak Wy to widzicie?