FORUM.FIREBLADE.PL

problem ze sprezaniem raczej w tych moto nie wystepuje. daj moto do mechanika na serwis i zeby to sprawdzil. tylko mechanik musi być dobry zeby ci np nie krzyknal wymiane pierscieni czy cos podobnego a problem nie zniknie. ja tak zrobie;} w moim przypadku stawiam na zawory i jak to nie pomoze to sprzedaje go w CENZURA ;}

diobol sprawdź sobie jeszcze czy nie masz jakiegoś filtra paliwa dołożonego, który może to powodować

Odkopię temat. Dzisiaj polatałem trochę i 240 to jest prędkość która da radę osiągnąć bez większego problemu, potem jest już kupa. Prawie w ogóle nie przyśpiesza.

W ogóle dziwna sprawa, bo raz buja się dobrze do 250, raz idzie do 240 i koniec, a jeszcze innym razem 230 i więcej nie ma siły.

Po głowie chodzi mi cały czas, że coś może być nie tak z powietrzem bo przy wysokich prędkościach duże znaczenie ma powietrze z air boxu. Tylko co do cholerki może tam być nie tak?

Ja bym dokładnie sie przyjrzał exapowi moze tam cos nie tak sie zacina czy coś. Jak masz czysty filtr powietrza i nie masz zapchanych dolotów powietrza to chyba nie tkwi tam problem .

Filtr mam nówkę K&N. Doloty powietrza gdyby były zatkane całkowicie to chyba byłby problem z napędzaniem już przy mniejszych prędkościach.

Sam już nie wiem. Klapa w airboxie zablokowana jest na otwartym cały czas. Do tych 230 idzie jak wściekła, zapinam czwórkę i robi się kupa.

Możliwe, że klapy w zaworze wydechowym są przymknięte?
Wcześniej wykluczałem to bo stwierdziłem, że skoro na tych pierwszych 2-3 biegach mam takie odejście jak być powinno to raczej zawór na wydechu jest w porządku.

Tu masz dokładnie opisane może nikt tego nie dotykał i nie ustawiał
http://forum.fireblade.pl/topics29/regu ... ht=zaw%F3r
Ja jeszcze bym ten zawór rozebrał i go wyczyscił a pózniej rególacja nie zaszkodzi spróbowac moze jednak bedzie to.

U mnie nie ma co regulować bo silniczek exup ma wywalone tryby. Dlatego mam pokombinowane do czasu kupienia drugiego silniczka. Gdyby exup działał to bym już dawno zrobił regulacje i byłbym pewien, że jest ok.

to jedynie to pozostaje wyczyscic go ewentułalnie ustawic i zblokowac na otwartym i kupic silniczek bo tak to lipa

moze pomimo ze nie dziala to nie otwiera czy tam zle reguluje to cisnienie w kolektorze przez ustawienie takie jakie jest obecnie. jak mi sie rozregulowal w 954 szla 230 i dalej nic, po regulacji 281 ale tez bym w CENZURA wywalil tego exupa bo same problemy z tym badziewiem a jak przy tych 240 wyglada sprawa z obrotami?staje na 8 tysiach np czy juz jest z 11?

Nie wiem na ilu tysiącach się zatrzymuje wskazówka ale do czerwonego pola brakuje jej jeszcze "trochę". Po prostu zatrzymuje się na dajmy na to około 9tys i nic. Dalej nie kręci.

Na 100% nie dokręci mi nawet do 10tys przy tych 230-240.

Jak jest odpiety exup i zablokowany w pozycji otwartej to moto bedzie normalnie osiagac predkosc max.

Dzisiaj rozebrałem zawór i okazało się, że był w połowie zamknięty. Ustawiłem go na otwartym i jest o wiele lepiej. Dzisiaj pykło 240 bez zająknięcia. Więcej nie miałem gdzie przycisnąć ale chyba wszystko jest już w normie.

Na dniach jeszcze będę testował ale trzeba wybrać się na obwodnicę

W każdym razie dzięki chłopaki za porady! Mam nadzieję, że udało mi się dzisiaj problem rozwiązać.