FORUM.FIREBLADE.PL

Premo23, dzięki za wyczerpującą odpowiedź. PC kiedyś założę ale przez kwestie finansową muszę to odłożyć na dalszą przyszłość.

Faktycznie dołu nie ma takiego jak powinna i dostaje potężnego kopa od jakiś 6tys. Tragedii nie ma ale trzeba się chyba jednak spiąć i kupić tego exupa. Linki i wszystko mam całe, kwestia tylko kupić i założyć exupa i potem to wyregulować.

Przeglądałem allegro przed chwila i znalazłem exupa od 1000rr, wizualnie jest identyczny, nawet wtyczka wydaję się być taka sama. Podejdzie taki pod 929?

Tego to ci nie powiem trzeba by jakiegos mechanika spytac.na twoim miejscu p[rzed zalozeniem silniczka dalbym sprzet do warsztatu i samemu sie w zakladanie nie bawil,u mnie ktos wczesniej rozbieral exup i zle go zlozyl-byl o 90stopni przekrecony w polozeni starttowym czyli juz czesciowo otwartym.W momencie gdy zawor byl otwarty na full silniczek krecil jeszcze dalej i automatycznie zerżnal wszystkie zabki...reszty mozesz sie domyslic...mozna tu zacytowac ,,Polak mądry po szkodzie,,

Kubcyś, co dla ciebie znaczy normalna cena mam jeden zapasowy

Czytam ten temat i widzę, że najprawdopodobniej i u mnie exup jest CENZURA... . Ale mam też niezestrojonego PCIII. W takim razie co jest lepsze: Wymiana exupa czy zestrojenie PC?

jak exup jest walnięty to ci się będzie fi świecić. co do strojenia pc to trzeba to zrobić ale silnik exup powinien być ok tylko odpięte linki i wywalona przepustnica.

[ Dodano: Sro Kwi 20, 2011 7:23 pm ]
Bardockk1, przyleć w sobotę do mnie to ci oblukam czy chodzi czy nie.

nie no sobota odpada . ale mam urlop po świętach więc w tedy jak najbardziej.

daj znać jeszcze chyba pamiętam jak to się robi

Poprawka dla ścisłości, gdyby ktoś przeglądał kiedyś ten wątek:

IAT (intake air temeperature) to czujnik temperatury zasysanego do silnika powietrza.
Badaniem ciśnień w dolocie zajmuje się sensor MAP (manifold air presure)