FORUM.FIREBLADE.PL

kostka przepalona niedobrze.. ten brak masy mogł spowodowac awarie moze reguulator dawał zbyt duzy prad i spalił cos w elektryce .. ?? neichce Cie dolowac ale kolega keidys cbr 600 f2 mial awarie regulatora napiecia moto w pewnym momencie stanelo i nie zpaalilo diagnoza: uszkodzony modul.. i regulator dajacy zbyt duzy prad..

pompa bije paliwo hiss gasnie .. silnik rkeci a nie ma iskry .. raczej bym nie obstawiał cewkofajek - sa 4 wszystkie by sie spalily?

bez alternatora jak naladowany aku zapali na 100%

boje sie ze moduł walnał..

[ Dodano: Czw Wrz 16, 2010 9:55 am ]
panowie tak na przyszlosc kostke szczeoglnei od stacyjki i regulatora alternatora radizlbym potraktowac specjalnym smarem do kostek

jakby walnal bezpiecnzik to chyba by pompka nie zadziałała z tego co pamietam ?

kolego nie opowiadaj głupot ze po przewinieciu alternatora wytrzyma tylko 2-3tys ja mam przewiniety i mam juz przejechane 7tys i nic sie nie dzieje a przewijał mi zwykły chlopaczek co robi silniki elektryczne zaden specjalista i wszystko jest ok

zależy od tego jak elektrykowi wyjdzie

Hej
Więc tak ,kupiłem alternator oryginalny ,regulator napięcia też oryginał no i dziś przyjechał kumpel na 929 i sprawdziliśmy mój komp w jego sprzęcie i okazało się umarł... ehh
Hiss działa ,od razu wykrywa kluczyk i puszcza pompę ale kręci ,kręci i nie odpala... także chyba po nim... co strasznie mnie wqrza i niestety pewnie zaboli finansowo.
Jutro jadę do IC po olej i filtr ,składam altek i regulator zamawiam komp z kostką...
peace...

ale wydatków ( mialem otatnio kompeltny hiss modulem pogonilem komus z forum za całe 800..

o k***rwa współczuje może rzeczywiście taniej wyjdzie kupić komplet hissa z jakiegoś rozbitka bo oryginalny moduł to musi kosztować masakrycznie

Ludzie, ja juz nie ma sily do tego moto....zna ktos moze jakis serwis w okolicach Częstochowy i Katowic??
Problem standardowo z ladowaniem...spalony alternator, przewinałem, znowu sie spalil po kilku kilometrach- z tego co mowil elektryk to co ktoras cewka, jakby mial zwarcie jednej fazy czy cos w tym stylu. Przewinalem kolejny raz, po 60 km znow ladowanie spadlo i na wolnych obrotach prawie nie ma, dopiero ok 5 tys wskakuje na jakies 13-14V... i szlag mnie trafil poprostu. Juz mi sie nie chce grzebac przy tym, tylko niech ktos mi to chole,,,stwo zrobi tak zeby wkoncu jezdzilo....
Prosze o pomoc, moze ktos poratuje jakims namiarem
Cos zuje, ze to moja ostatnia Honda

Pozdro ludziska

wydatek może i spory ale opłacalny:
http://www.electrexworld.co.uk/g89-ro89 ... 867-0.html

zamiast dawac do przewijania to kup nowy..juz misiopajur pisał cos o przewijaniu przez elektryków ... nie zastosują odpowieniej izolacji a to pracuje przecież w oleju.. nagrzeje sie tylko silnik i robi sie przebicie i sie pali to dziadostwo.. chcesz to kup alternator ten z linku od motobadnyta i bedziesz miał spokoj przewijanie sobie daruj bo nie liczni Ci to zrobia zeby bylo trwale

[ Dodano: Czw Paź 28, 2010 5:32 pm ]
chcesz to przyjedź nią do mnie takie rzeczy jak pomiar alteratora, ladowania i innych pierdul zrobie Ci bez problemu mam też sprawny regulator napięcia do 929 i dużo innych gratow z rozbiórki

jeśli koniecznie chcesz przewijać to możesz dać do tego zakładu:
http://www.cyklo-motorelektryk.pl/

ale z tego co się gdzieś doczytałem to w 929 problem jest nie w samym statorze ale w rotorze.

nawet dają gwarancję. btw naprawiają też moduły itp. (o ile jest to możliwe)

pozdro