FORUM.FIREBLADE.PL

moze masz zblokowane moto??wiem ze sc33 takie wychodzily

Ryzyk fizyk. Własnie zamówiłem tarcze sprzęgłowe i sprężyny na necie. Czekam aż przyjdą, montaż i zobaczymy czy to to. Doczytałem się że sprzęgło przy tym przebiegu jest do wymiany. Dam znać jak wszyskto będzie gotowe i pochwale sie że idzie na gumę z gazu na 2-biegu. HEHE. Pozdrawiam
P.S. Jacek 954 do Rzeszowa mam w sumie tylko z 200 km wiec może kiedyś w wolny weekend wybiorę się do Rzeszowa

nie ma problemu, jak zrobisz sprzeglo to zapraszam do rzeszowa. Mozemy pobrykac!!!
jedziesz na zlot do warszawy 19 kwietnia??

A jakie sprzegło zamowiles i sprezyny?

tarcze sprzęgłowe Versah i sprężyny lucasa no i uszczelke. Jedno wiem EBC nie chce widzieć. Zastanawiałem sie między Versah lub lucas. Jak myślicie dobry wybór?

wydaje mi sie że wymiana sprzęgła nic nie da. Jak miałem suzuki GSXR 750 to sprzegło tak się ślizgało że moto ciągneło tylko do 3 biegu a na czwórce już nie przyspieszało tylko wchodziło na obroty, ale z jedynki na koło szedł bez problemu.

Sprezyny lukasa od razu mozesz wrzucic do kosza na smieci (ja tak zrobilem po dwóch tygodniach uzywania i spaleniu nowego sprzegła) tarcze bardzo dobry wybór.Teraz mam sprezyny stosowane w cbr 600 F2 i takie same sa w GSXR 750 z 1991 roku.

Naprawdę te sprężyny są takie do kitu?. Bo nie chciałbym tego 2 raz robić. Znalazłem jeden post na forum wprawdzie dotyczące sc33 ale miał podobny problem i okazało sie że rozrząd był delikatnie przestawiony i nie miał pary w dolnym zakresie. Może być też problem w filtrze powietrza. Dziś po pracy ściągne bak i zobacze co jest w środku

Sprezyny lukasa po dwóch tygodniach stały sie krotsze o 10mm i ogolnie slabo trzymały co doprowadzilo do nadmiernego zuzycia tarcz sprzegła.Wywalilem je do smieci załozyłem nowe tarcze Vesrah i sprezyny z gsxr 750 i sprzegło jest tak jak trzeba a używam go naprawde intensywnie-dziennie na treningu strzelam ze setke razy ze sprzegła i do tego jeszcze palenie gumy....

moze masz zblokowane moto??wiem ze sc33 takie wychodzily

Witam ,ja mam własnie taką zblokowaną cebre, na koło idzie jak złoto nawet prosic nie trzeba. Poprostu na 1 odkrecam manetke i jak łapie okolo 6000 obr to kółko idzie w góre samo.
Moim zdaniem to nie wina sprzegła , moto jak by miało moc i bardzo słabe sprzegło, to by nie przyspieszało tak jak mówisz tylko rosły by obroty a moto prawie w miejscu.
Zblokowana wersja taka jak moja ma około 100 KM i nie ma problemu z gumą.
Wydaje mi sie ze w twoim przypadku po prostu brakuje mocy silnikowi i to nie mało.

jeszcze ja swoje dorzuce, A może koło Ci się kreci i dletego na gume nie idzie? Ja w swojej sc 28 nawet nie wiem czy połowe odkrecam i samo idzie. Z szarpnieciem. A jak bys startował to weź sie rozpedz do 60 km /h i odkreć mu do oporu, jak nie pojdzie na koło , to jest juz totalnie coś nie tak, bo fajera sama idzie bez proszenia. Spróbuj jeszcze z pasażerem niech Ci tył obciązy. Moze to coś pomoze.I amor z tyłu podkrec zeby był w miare twardy:) Ale dodam jeszcze coś ostatni ogladałem sc 33 z 97. Kolega chce to kupić i prosił zebym sie tym przejechał.Widać ze sprzet ma tylnia zebatke wieksza.Wiec nie dawałem gazu za duzo zeby sobie kosztów nei narobic bo nie wyczuty motor jeszcze. Ale co sie okazało , ze nawet jak mu odkreciłem na opór na jedynce to za chiny ludowe nei chciała poderwac...pierwsze co...pewnie nieźle zblokowany.Niestety wpapierach nigdzie nie pisało... ale co ciekawe, na drugim biegu jak sie odkreciło porzadnie to koło kreciło az miło... dodam jedyne xco zauwazyłem ze sprzegło chodziło baaardzo cięzko!I puszczało pod sam koniec. Jeszcze kiedys tam pojade to moze cos wiecej obadam. Pozdro.

było zobaczyc ile ci jedzie to na poszczegolnych biegach maksymalnie np na 1 i 2 biegu wtedy bys porownał z innymi cbr i bys wiedzial czy moze cos silnik przytarty czy zawieszenie