FORUM.FIREBLADE.PL

dzieki za rade najlepsze jest to ze samo sie naprawilo

witam
Dołącze do posta, od dwóch dni w 929 podczas jazdy zapala mi się ta czerwona kontrolka i pali aż do wygaszenia motocykla :< .Po ponownym odpaleniu gaśnie i jest wszystko OK.Dodam że zapaliła się mi ona dwa razu jak jechałem do pracy z rana ok 8.00 dystans 35km.Podczas powrotu nie było tego problemu.
Co to może oznaczać?
Czy można jechać z palącą się kontrolką?
Z góry dziękuje za pomoc.Pozdrawiam

smigac z nia mozesz bez problemu chyba.ja tak robilem.tez mi sie raz zapalala a raz nie.do tego jeszcze czasem predkosciomierz niedzialal.tak jak wszyscy radza bo nikt niewie tak naprawde o co chodzi zajrzyj do ksiazki serwisowej badz tak jak radzi rafq28 przeczysc tam te styki w zadupku bo cos w tym moze byc. albo sprobuj mojej metody i poczekaj moze samo sie naprawi

jeżeli Ci sie nie świci OLIWIARKA do tego wszystkiego a moto pracuje normalnei to pewnie mozesz smigac sprawdź też czy silniczek exupu nie ma "drgan" koledze czasem sie przez to paliła kontrolka - linki za mocno naciągniete wszystko przeczytasz na forum w temacie o regulacji exupu. pozdro

właśnie zrobiłem ok.80 km. -raczej ostra jazda. Kontrolka się nie zapaliła-dziwna opcja
Być może dzieje się to tylko gdy jest chłodno bo rano było 4 *C

z ta temp cos moze byc.u mnie w okresie gdy sie zapalala gasla przy ok 82 stopniach

Witam!
W mojej CBR 929 czerwona lampka miga 9 razy po czym gaśnie na krótko i znów 9 mrugnięć po czym pali się cały czas. Nie wiem co to bo nie dawno zakupiłam ten motocykl. Dodam, że jeździ i pali bez zarzutu. Został sprowadzony z Anglii i ma w wyposażeniu power commander - czy może być tak, że komputer nie odczytuje tego urządzenia i dlatego ta lampka się pali??? czy to nie ma nic wspólnego? Proszę o pomoc!!!

Nic innego jak błąd nr9.
Przeczytaj temat od początku a na 100% się dowiesz.Poza tym serwisowka i dział 5,0/5,5.

domyśliłam się że to błąd numer 9 ale co to takiego?!
Czekam na książkę serwisową - być może do końca tygodnia do mnie dojdzie - została wysłana pocztą. A nie wiesz przypadkiem co to za błąd? Będę bardzo wdzięczna za jakiekolwiek wskazówki!

na stornie fireblade.pl jest takowa wystarczy sciagnać. Masz power commander? możliwe że do tego sportowy wydech z kolektorem oraz brak EXUPU - zobacz czy z lewej strony silnika miedzy dekielkiem a dźwignią zmiany biegów są 2 linki które biegną do kolektora wydechowego - jesli nei to pewnie nie ma zaworu ani silniczka sterującego. ale to takie gdybanie

[ Dodano: Sro Kwi 14, 2010 11:33 am ]
oczywiscie brak silniczka bedzie pwoodowal te błedy

Proszek:
error nr 9 możliwe przyczyny:
* Loose or poor contact on IAT sensor
* Open or short circuit in IAT sensor wire
* Faulty IAT sensor

objawy:
Engine operates normally
(Simulate using numerical values ;
25°C/77°F)

IAT sensor - Intake air temperature sensor - czujnik temperatury powietrza w dolocie, czujnik znajduje się w airboksie proponuje sprawdzić czy jego kabelek się nie wypiął poluzował ...

sasza_19 pisze: oczywiscie brak silniczka bedzie pwoodowal te błedy

Brak silniczka lub jego odpięcie to błąd 34.