FORUM.FIREBLADE.PL

Mor pisze:

fajera pisze:Ponoć moto traci bardzo w dolnym zakresie obrotów...
Czy ktoś ma z Was akcesoryjny wydech?
Jak wygląda charakterystyka moto po zmianie?

Nic nie traci jak założysz PC i odpowiednio skonfigurujesz mape wtrysku. Ja mam kompletny system i własnie moto zyskało dużo wigoru już od 4 kRPM, co mnie cieszy, bo dużo jeżdżę nim po mieście.

No i tu jest problem, bo planowałem kupić samą końcówkę, a nie cały kompletny wydech...
No i ten PC... to również dodatkowa kasa niestety.

Panowie z Hondy mówili dokładnie to samo = kompletny wydech + PC ma sens, ale sama końcówka już nie.

A za dodatki Carbonowe póki co dziękuję

Do mnie frunie ze stanow układ YOSHIMURY FULL SYSTEM CARBON/TYTAN ale bez PCIII . Jak myslicie bedzie lipa na dole bez PC ?

MOR kto Ci to wszystko poskładał i wysterował do kupy zeby to miało rence i nogi . Z tego co wiem to zeby było dobrze trzeba to robic na HAMOWNI .

Widze ze jestes z Wrocławia mogł bys podpowiedziecd koledze co gdzie i jak ???

NORBIMOTO pisze:MOR kto Ci to wszystko poskładał i wysterował do kupy zeby to miało rence i nogi . Z tego co wiem to zeby było dobrze trzeba to robic na HAMOWNI .

Zakładałem sam z kumplem, bo się od dawien dawna bawię w mechanikę, co prawda w starych MB, ale założenie wydechu żaden problem, z PC podobnie - zdjęcie w Galerii w dziale dodatki, gdzie się gęba kumpla cieszy nad moto, a ten wieśniak w dresie i klapkach obok to ja - hehe.

Co do zestrojenia, to najpierw załatwiłem sobie mapę od sc59 (taki sam zestaw co umnie założony, ale motor Euro spec. z UK), ale chodził za bogatu na dole, zwłaszcza przy małych uchyleniach przepustnic. Teraz mam mapę od wersji USA sc59 z pełną Yoshi, zrobioną pod europejskie paliwko i jest git. Planuję, jak znajdę w końcu czas, podjechać do Piaseczna na hamownię, bo z tego co się dotąd zorientowałem, to tylko tam wyjazd ma jakiś sens. Ewentualnie może dynotech w Katowicach Ci coś zrobi, ale mnie jakoś spuścili jak się dopytywałem o szczegóły, więc trudno powiedzieć.

Witam szanowną brać

Zastanawiam się nad zmianą komina we Franku, ale mam pewne wątpliwości.

1. Jaka i czy duża jest różnica w sytuacji gdy kupię samą końcówkę lub kompletny układ wydechowy?

2. Jakie wydechy macie w swoich SC59? Jak się sprawują?

3. Czy odrazu wymieniać filtr powietrza wraz z wydechem?

3. Czy i jak wiele moto traci w dolnym zakresie obrotów?

4. Czy potrzebny jest zakup Power Commandera w związku z powyższym?

Prosiłbym o odpowiedź ludzi, którzy mieli okazję sprawdzić to na własnej skórze.

Ja w swojej starej F4i zamontowałem wyziew Yoshimury, który brzmiał przepięknie i wcale nie straciłem na dole. No ale F4i to nie 1000rr

Z góry dzięki za opinie i pomoc

Ja kolego mam SC33. Założyłem ostatnio DynoJet'y i sportowy filtr. Pożyczyłem również od kumpla przelot na jeden dzień i efekt był taki, że stracił moc w dole do 4000rpm, powyżej wyraźna poprawa. Z racji tej, że normalnie nie kręcę non stop powyżej 5-6 krpm zmieniłem na seryjny i mogę z powrotem cieszyć się dołem. W dodatku słychać tylko gwizd silnika, a nie buczenie...

sory ze nie na temat, ale tez mam dyno i filtr, do tego przelot akrapa i mam dol kozacki na 1 przy 2800 pojdzie na koło, choc moj fajer juz zapomnial co to dobra jazda na kole....

ktoś może sie zetknął z wydechem Arrow do sc59 na zywo?

http://images.google.pl/imgres?imgurl=h ... N%26um%3D1

zastanawiam sie nad całym karbonem 71127MK oczywiscie RAcing albo nad 71147PR typowo torowa wersja.. widział to ktokolwiek na żywo albo gdzieś dogrzebał się w necie?
poza 2 czy 3 filmami na utube nic ciekawego nie ma... Yoshi, akrapa i leo nie chce bo mi sie arrow podoba.. tylko wlasnie pytanie ktory fajniejszy

najprosciej sprawdzisz to w ten sposob http://www.youtube.com/watch?v=uAk7cUYy ... re=related czy motocykl straci dol po zmianie komina

Siemka chłopakom Z Wrocka ja też planuje zakup chyba yoschimury.

koledzy ja mam yoshimure mowie wam kury jajek nie znosza przez tydzien jak odpalam motorek :kolega ma wersje amerykanska ja europejska ale moja lepiej sie dokreca

lipa27 pisze:(...)kolega ma wersje amerykanska ja europejska ale moja lepiej sie dokreca

Jakby kolega zdjął sobie restrykcje mocy, o których było pisane, to by się tak samo wkręcała. A tak, to od 10500 rpm ma "płasko".

Ja zamontowalem cos takiego motocykl stracił dól ale komin robi wielkie booooom. Bez db killera sie nie obejdzie