FORUM.FIREBLADE.PL

Ogólnie honda do fajera od 03 roku wkładała słabe pompy, aż się włos na głowie czasami jeżył.

Witam.
Usterka ogarnięta. Okazało się iż tarcza falowała i robiła wszystkie psikusy.
Najlepsze jednak jest to iż tarcza nie była krzywa tylko mocowanie tarczy na feldze, tylko jak to się stało iż było dobrze i nagle z jakiś niewyjaśnionych powodów tarcza się przekrzywiła.
Bynajmniej ogólnie poluzowaliśmy tarczę i po dokręceniu dwuch śrub ( po przeciwnych stronach ) sprawdzaliśmy jak się ona zachowuje, później kolejne dwie i przy ostatnich dwuch okazałao się że po dociągnięciu krzywią tarczę, tak więc daliśmy odpowiedniej grubości podkładkę między tarczę a felge i jest ok.
Przejechałem 0k 100km i jest ok, tarcza się nie grzeje i wszystko ok.
Jeszcze raz dzięki za wszystkie sugestie.

Panowie szybkie pytanie a nie chcę zakładać nowego tematu. Kupiłem CBR 954 i widzę że jest założona inna pompa hamulcowa z przodu, tzn nie tak z osobnym zbiorniczkiem tylko standardowa nissina. Przeszkadza to w czymś , jest mniej wydajna czy coś ? Czy się tym nie przejmować i jak wszystko śmiga to jeździć, z góry dziękuję za odpowiedź

Dominik pisze:Panowie szybkie pytanie a nie chcę zakładać nowego tematu. Kupiłem CBR 954 i widzę że jest założona inna pompa hamulcowa z przodu, tzn nie tak z osobnym zbiorniczkiem tylko standardowa nissina. Przeszkadza to w czymś , jest mniej wydajna czy coś ? Czy się tym nie przejmować i jak wszystko śmiga to jeździć, z góry dziękuję za odpowiedź

Jeżeli nic się nie dzieje masz dobre hamulce i są wystarczające dla ciebie to zostaw.

Wlasnie coś chyba nie do końca jest ok, przejechałem się dziś SC57 i tam jak dotkne klamki to z 200 do zera 0 momentalnie się zatrzymuje

Dominik pisze:Wlasnie coś chyba nie do końca jest ok, przejechałem się dziś SC57 i tam jak dotkne klamki to z 200 do zera 0 momentalnie się zatrzymuje

To czyli pompę masz wydajną. Nie jeden by ją chciał mieć w moto

Rozumiem że wręcz przeciwnie? Czy poprostu SC57 ma tak dobre hamulce? Przyjdą krótkie klamki to jeszcze spróbuję wymienić płyn i dobrze odpowietrzyc bo jakoś nie jest mega twardy ten hamulcem, powiem szczerze że wizualnie bardziej leży taka pompa ale jak wiadomo nie o to w tym chodzi

Dominik pisze:Rozumiem że wręcz przeciwnie? Czy poprostu SC57 ma tak dobre hamulce? Przyjdą krótkie klamki to jeszcze spróbuję wymienić płyn i dobrze odpowietrzyc bo jakoś nie jest mega twardy ten hamulcem, powiem szczerze że wizualnie bardziej leży taka pompa ale jak wiadomo nie o to w tym chodzi

Ja w swojej też miałem bomba hamulce. Jestem też ciekawy jakie masz klocki bo tu też może dużo robić. Na pewno jak założysz krótkie klamki będzie mniejsza siła nacisku i trochę się to zmieni.

Zmieniłem dziś płyn na nowy Motul Racing RB660, jest niebo a ziemia

Witam ja mam problem z hamulcami takiego typu ze jedna tarcza ta dalsza od pompy hamuje ok a na tomiast ta bliższa co idzie przewód od pompy do miej słabo bardzo .Płyn nowy odpowietrzony zacisk sprawdzony tłoczki wyczyszczone stalowy oplot ,klocki zdrowe ,tarcze pomierzone po 5 maja .Nie równa siła hamowania nadal .

a oplot dobrze założony ??? wszędzei dane odpowiednie śruby i podkładki ??

Zaciski kiedy czyściłeś ?

daniel345 pisze:Witam ja mam problem z hamulcami takiego typu ze jedna tarcza ta dalsza od pompy hamuje ok a na tomiast ta bliższa co idzie przewód od pompy do miej słabo bardzo .Płyn nowy odpowietrzony zacisk sprawdzony tłoczki wyczyszczone stalowy oplot ,klocki zdrowe ,tarcze pomierzone po 5 maja .Nie równa siła hamowania nadal .

Może gdzieś paproch siedzi lub coś innego bo już z takim czymś się spodkałem.