UUUUUUUUU aj no to jest shimma

Możesz napisać swoje doświadczenia i inne ...
QTeR
Posty: 33
https://www.facebook.com/wroclaw.meble.kuchenne/
Rejestracja: 26 czerwca 2008, 19:14
Motocykl: SC33
Rok produkcji: 1998
Lokalizacja: Okolice R

Post autor: QTeR »

Ja po trzech miesiącach jazdy na SC33 stwierdzam że amor jest potrzebny i to bardzo. Jednak bardzo ciężko jest znaleźć używkę z mocowaniami do rocznika 98. A nowy LSL na Scigacz.pl stoi 1100zł a HyperPro coś koło 2000zł więc nie mało...
Wszędzie dobrze, ale na motocyklu najlepiej;D
mibur
Posty: 40
Rejestracja: 25 grudnia 2008, 11:11
Motocykl: sc50
Rok produkcji: 2002
Lokalizacja: opole

Post autor: mibur »

ja dzisiaj zamontowalem mojego amora do 954 pod zegarami (a instrukcja montazu wola o pomste do nieba - amorek od lsl) ale dalismy rady.
no i pozdrowienia dla wszystkich kobietetek
Luki213
Posty: 556
Rejestracja: 25 marca 2008, 19:25
Motocykl: HONDA CBR 900RR SC33 '98
Rok produkcji: 0
Lokalizacja: NNM

Post autor: Luki213 »

Ja pitole, ale za kazdym razem chyba tak nie ciska co?? Jak ktos sie sie nie wypie.doli to nie kupi amora bo od cholery kosztuje, tak jak z dzieckiem: nie dotykaj bo gorace, a ono i tak swoje...
maciekrsoul
Posty: 10
Rejestracja: 16 stycznia 2009, 18:28
Motocykl: Honda CBR1000RR SC57B
Rok produkcji: 2007
Lokalizacja: Skierniewice

Post autor: maciekrsoul »

Ja swoją sc33 siadałem z gumy na lekko wyboistym asfalcie i też dostałem lekkiej shimmy, ale jakoś podołałem, choć trzasnąłem kolanem w rant prawego boczka i pojawiło się lekkie pęknięcie, ale na tyle delikatne, iż sam to podkleję. Ale był moment, gdy myślałem, że już leże.. Muszę i ja zainwestować w amor skrętu.
Awatar użytkownika
Mike RR
Posty: 140
Rejestracja: 02 stycznia 2008, 11:10
Motocykl: CBR 1000 rr SC-59
Rok produkcji: 2008
Lokalizacja: Katowice

Post autor: Mike RR »

no nie wyglądało to zbyt ciekawie i nikomu nie życzę takich przygód
Awatar użytkownika
Insaine
Posty: 442
Rejestracja: 22 stycznia 2008, 21:14
Motocykl: cbr 929 sc 44 CENZURA wi co z tego bedzie
Rok produkcji: 2000
Lokalizacja: Królestwo słoja

Post autor: Insaine »

Panowie i Panie powiem krótko na temat Polskie drogi są jakie są gumowania są jakie są ale bez pompki na kiere to jak pójść na imprezę bez gumek to i tak czy siak coś się wylosuje Albo tata :( albo trypla :mrgreen: .Bo takie lekkie kołysanie to codzienność a jak złapie to już ..uj :|

[ Dodano: Sro Mar 11, 2009 1:05 am ]
Można powiedzieć że ten materiał jest dobry tematem edukacyjnym :idea:
Mnichu
Posty: 75
Rejestracja: 18 lutego 2009, 16:12
Motocykl: SC 59
Rok produkcji: 2010
Lokalizacja: Gdansk

Post autor: Mnichu »

tez dzis zaliczylem i placze
Awatar użytkownika
HardcoreHooliga
Posty: 42
Rejestracja: 01 kwietnia 2011, 15:54
Motocykl: 954rr
Rok produkcji: 0
Lokalizacja: Śląsk

Post autor: HardcoreHooliga »

No to ja mialem dzisiaj ostra shimme przy 140 km/h, dobrze ze zachowalem zimna krew i trzymalem mocno kierownice, dzieki temu wyszedlem z tego calo. Pierwszy raz mialem taka agresywna shimme, ze myslalem ze kolo mi odpadnie i kierownica :P Nawet mialem juz mysli jak leze na ulicy i co sie stalo z motorem bo nie sadzilem, ze uda mi sie to opanowac, dlatego kolejny wydatek to amor skretu...
Awatar użytkownika
Mikele
Posty: 378
Rejestracja: 21 sierpnia 2010, 22:42
Motocykl: CBR 900rr
Rok produkcji: 1998
Lokalizacja: Rzeszów

Post autor: Mikele »

Wiem, że shimma w 929 i 954 to norma, ale latam na sc33 i shimmy nie ma. Czasem mi zatrzepocze kierownicą, ale szybko się uspokaja i nie muszę się jakoś stresować żeby to opanować.
Awatar użytkownika
Lukki
Posty: 167
Rejestracja: 16 stycznia 2011, 21:35
Motocykl: CBR 600 F4i Sport
Rok produkcji: 2001
Lokalizacja: Gdańsk

Post autor: Lukki »

A jaką masz felge z przodu? Bo słyszałem, że w cbr 900, czy to 919 specjalnie montowano 16 a nie 17 calowe, żeby ograniczyć shimmy i żeby nie trzeba było montować amora skrętu. :P
Awatar użytkownika
Ezio
Posty: 277
Rejestracja: 15 lutego 2011, 20:33
Motocykl: była SC33// szukam
Rok produkcji: 1998
Lokalizacja: NGI

Post autor: Ezio »

Lukki, dokładnie tak jak mówisz. 16 cali po to szło.
Lewy pas, gaz i płynę...
54.036592,21.799654
Artur
Posty: 72
Rejestracja: 29 lutego 2008, 15:20
Motocykl: CBR1000RR
Rok produkcji: 0
Lokalizacja: Świebodzi

Post autor: Artur »

Ostatnio przydarzyło mi sie to samo, na szczęście udało się wyjść bez gleby. Okazało się, że padł seryjny amor skrętu. Dowiedziałem sie o tym jak zaczęło trzepać kierownicą. Postanowiłem zainwestować i kupić GPR V4. Teraz jazda jest bez porównania lepsza niż nawet na sprawnym seryjnym:) Tytus ma dodać opis montażu do "Bazy wiedzy". A tu moto z nowym sprzęcikiem na kierownicy:
Załączniki
GPR V.4
GPR V.4
ODPOWIEDZ

Wróć do „Szkoła jazdy, stunt, tricki”