FORUM.FIREBLADE.PL

Sprawdź najpierw na wolnych obrotach /1,1 - 1,3 kilo/ międzyfazowe, powinno być 25 - 30V bez obciążenia.

Na wyższych obr. wskazania U międzyfaz nic nie powiedzą bo mogą pokrywać lub pokrywają ze wskazaniami ,,zdrowego,, altka.

Mnie coś takiego się przytrafiło - mam uwaloną jedną fazę a przy wyższym kręceniu piecem napięcia międzyfazowe pokrywają się z książkowymi wielkościami i są jednakowe...

Na wolnych obrotach alternator pokazuje 23v 23v 21v

Dla mnie to trochę za małe wartości bo powinno być około 27V, ale może ktoś z forum zrobi pomiar to będziesz wiedział - wolne obroty a nie ,,kręcone,, po 3, 5 lub więcej kilo...

Zakładam że styki czyste...

Odkręciłem alternator 1 uzwojenie spalone;( teraz szukam kogoś kto przewinie. I nadal mam lipe z tym błędem jak zewre kable to kontrolka mryga 5 razy i potem po 6 próbowałem kasować błędy ale dalej to samo

Jak naprawisz ładowanie to dopiero wtedy próbuj zresetować/usunąć mruganie kontrolki, być może informuje ona że coś ,,nie teges,, z prądami...

Nooo oby zaraz wysyłam alternator za 3/4 dni ma być gotowy teraz rozszyfrowuje serwisówkę i niby nie ma błędu co mruga 6 razy a w liczeniu do 10 daje rade więc zgupiałem zrobię ładowanie troche polatam i zobacze co i jak

Nie radzę latać na moto z uszkodzonym i podłączonym altkiem bo uszkodzisz regler a to impreza za ładnych parę stówek...

Tak tak tetaz nic tylko odpaliłem jak sprawdzałem ile daje prądu i szybko zgasiłem

Alternator założony i przeczyszczony czujnik ciśnienia olaju i wszystko git nic nie świeci hania pali jak należy:) Temat do zamknięcia dzięki:)