FORUM.FIREBLADE.PL

stashekcn pisze:Nie wiem jak z przekrojem, ale na profilu 55 masz wyższą oponę- możesz bardziej jeszcze się złożyć

jakoś nie zauważyłem żeby można było sie bardziej położyć ,wiem tyle że na 50 jest bardziej stabilna guma,a co do opon typu U i V to raczej nie od profilu zależy tylko od rodzaju opony; turystyczna czy sportowa

Dzięki za tyle odpowiedzi, myślę o tych oponach DUNLOP QUALIFIER D209 co kolega mati1490 polecił jest na internecie z 2013 i 2014r. Co inni koledzy sądzą o niej? Do jutra muszę sie już zdecydować bo w następnym tygodniu moto idzie do elektryka i narazie stoi bez gumy. pozdro

PS, a co myślicie o dunlopach tylko D210 ?????????


PONAWIAM PYTANIE ŻEBY NIE ROZGADYWAĆ SIE NA INNE TEMATY

Mam też do kupienia za 600pln z 2011roku tego dunlopa D210 jakieś sugestie? podpowiedzi?

Błażej33 widziałem jak te wszystkie super kilkuletnie opony są przechowywane siedzę w temacie opon od lat , Widziałem jak leżą w garażach w niemczech jedne na drugich a póżniej sprzedaje się je w polsce jako super sztuki , widziałem jak rzekomo nowa 2 letnia opona pęka po 2tysiach kilometrów na bokach ,robią się guzy i inne bajery .Jakbym miał pewność że jest ona przechowywana jak zaleca producent to bym kupił nawet 5letnią ale wszystkie nasze okazję to szroty z piwnic i garaży ,jedynie takie roczne maks 2 letnie jest szansa że zostały na sklepię i muszą się ich taniej pozbyć choć to tez nie pewne . A co do przebiegów na DUNLOP QUALIFIER D209 robiłem ok 8 tysi czyli cały sezon a na DUNLOP QUALIFIER II już tylko 4-5 może już zmienili skład itp

to cię trochę zaskoczę bo ja w życiu kupiłem tylko jedną nową oponę i też leżaka hehe
jeżdże chyba 6 sezon, opon zjeździłem naprawdę sporo średnio 2-3 tyły w sezonie, opony kupuje zawsze używane najstarze jakie miałem to pirelli diablo supercorsy z 2006r i tez się dobrze jeździlo, w 2012r byłem na torze w białej podlaskiej na tylnym bt016 używanej z 2008r i tak samo śmigała aż miło, aktualnie mam także uzywaną diablo corse 3 z 2010r oczywiscie jak nóweczka kupiona 5mm bieżnika z motocykla powypadkowego i śmiga pięknie tzn na 1 biegu i przy takich jak teraz temperatura u nas w granicach 15st to się ślizga i tak, ale w winklach nie narzekam. w tamtym roku zjeździłem w 3 tyś km metzelera m5 2012r też jak nóweczka 5mm bieżnika, był ok czas jaki wykreciłem w białej to 2:13 (rekord toru 2:00) ja na oponach drogowych, i mój 2 raz w życiu na "torze" bo wiadomo jakim torem jest biała podlaska. ale to nie jest zły czas bo najszybsza grupa zawodowców zaczyna się od 2:10

co do profilu to jak ktoś jeździ szybko i ostro po winklach to 55 jest lepsza bo wieksza powierzchnia styku opony opony z asfaltem w duzym złożeniu. fakt że coś kiedyś czytałem że wyższy profil to mniejsza stabilność coś tam coś tam ale to dla zwyklego śmiertelnika raczej niewyczuwalne różnice a bzyk jakby lepiej i łatwiej składa sie na profilu 55 ja osobiscie zawsze szukam najpierw 55 jak nie znajdę to kupuje 50 i do glowy nie biorę i też jest ok.

trzecia sprawa co do dunlopow, ja nie ogarniam ktore z nich są sportowe ktore nie z tych D2... , mialem kiedyś d208 czy d207 więcej tego gówna nie założę, jedynie wiem że GP racer 2011 to dobra opona a reszty jakoś unikam jedyne co jak pisalem wczesniej sportowo turystyczna roadsmart byla ok

Maciekx nie mówię przecież że wszystkie kilkuletnie opony to badziew , Sam zakupiłem teraz 2 letnie nówki , mówię tylko żeby uważał na opony od prywaciarzy z alledrogo którę są przechowywane po piwnicach itp a póżniej po chwili szlak je trafia . 2 -3 letnie opony są też w ofercie różnych poważanych sklepów i do takich nic nie mam np inter cars ale ich ceny nie sa mega okazyjne