Strona 2 z 2

: 08 listopada 2013, 20:23
autor: K3Xroz
Buźka_RR pisze:Dziękuję wszystkim za pomoc, jednak po zdjęciu baku i zajrzeniu głębiej okazało się to dla mnie czarną magią, więc oddałem motocykl do serwisu. Ale napewno napiszę w czym był problem w razie gdyby komuś też się to przytrafiło.

[ Dodano: Pią Lis 08, 2013 5:33 pm ]
W moim przypadku problemem okazała się pomarańczowa kostka z prawej strony, która jest zaizolowana i nie widać jej na pierwszy rzut oka. Okazało się, że zgniła już w środku.

Niestety nieszczęścia chodzą parami i w motocyklu przy okazji padł też alternator....


Przy okazji jakby ktoś szukał dobrego mechanika z Gdańska to polecam:

Paweł Czentorycki
80-175 Gdańsk
ul. Zwierzyniecka 9
tel. 606 651 074
czentor@wp.pl


Dokladnei o te kostke chodzilo tylko u mnie jest ona zielona bo wersja USA :)

: 16 listopada 2013, 14:21
autor: Buźka_RR
Czy moglibyście jeszcze mi podpowiedzieć jak ustawić motocykl, żeby nie wyciekał olej po odkręceniu pokrywy alternatora ? :). Przed chwilą zabrałem się do wymiany alternatora jednak po odkręceniu pokrywy olej zaczął lecieć. Dodam, że motocykl miałem przechylony lekko na prawą stronę.

: 16 listopada 2013, 14:26
autor: cbrstreet
może spróbuj upuścić trochę oliwy albo przechyl go bardziej na prawo :D