Alternator 929, Ku Przestrodze!

Tematy dotyczące usterek lub awarii Hondy Fireblade CBR929RR SC44 2000-2001
dzik900
Posty: 16
https://www.facebook.com/wroclaw.meble.kuchenne/
Rejestracja: 16 maja 2010, 15:40
Motocykl: cbr 929
Rok produkcji: 2000
Lokalizacja: Zalesie

Post autor: dzik900 »

Witam, tak wygląda zreanimowany alternator.

Obrazek

Obrazek

Obrazek

Kontakt do firmy gdyby ktoś potrzebował.

Obrazek

To chyba wszystko w tym temacie.
Pozdrawiam Hey!
wiertło
Staly Bywalec
Staly Bywalec
Posty: 3350
Rejestracja: 19 grudnia 2010, 12:40
Motocykl: CBR125,f4i,sc44,sc57A,ZX10R,Cb,sc57A :)
Rok produkcji: 2005
Samochód: Seat leon 1 1.9 Tdi :)
Lokalizacja: Piechcin

Post autor: wiertło »

dzik900, jak dla mnie piękna robota i fachowa!!!
Jaki koszt takiego przewinięcia ??
Oddam nerkę za cbr :)
dzik900
Posty: 16
Rejestracja: 16 maja 2010, 15:40
Motocykl: cbr 929
Rok produkcji: 2000
Lokalizacja: Zalesie

Post autor: dzik900 »

Mnie kosztowało 250, bo w strasznym stanie był mój stary alternator i do tego zamówiłem expresową naprawę a normalnie kosztuje to 150.
Awatar użytkownika
K3Xroz
Posty: 30
Rejestracja: 08 kwietnia 2012, 09:51
Motocykl:
Lokalizacja: Brzesko
Kontakt:

Post autor: K3Xroz »

za expresowke ja placilem 180 zl czyli 20 zl wiecej do tego po 2 dniach go mialem u Siebie jestem zajebiscie zadowolony
Awatar użytkownika
rainer
Posty: 23
Rejestracja: 23 maja 2010, 22:00
Motocykl: CBR 929rr
Rok produkcji: 2000
Lokalizacja: Szeliga P

Post autor: rainer »

ej... a skad moge wziasc taki zajebiaszczy niebieski kolorek?:) nie powiecie ze brzydki:) mi sie podoba hehehehehe:) mialem to samo u siebie... przewijany 3 razy i nic z tego... wytrzymywal max do 1000km a nawet nie... na necie znalazlem firme ktra sie tym zajmuje tylko elektryka w motocyklach. kupilem za ok 500zl nowy ze sklepu gwarancja 12mies. i smigam bez problemow.nic sie nie dzieje ale aku tez zalozylem nowe i nie chinola.
mikkel
Posty: 6
Rejestracja: 31 maja 2013, 20:37
Motocykl:
Lokalizacja: poza polska

Post autor: mikkel »

Witam Wszystkich

Mam problem wlasnie z brakiem ladowania i po pomiarach wyszlo mi ze to jednak alternator,jednak ze robilem to pierwszy raz prosze o ocene pomiaru tak na wszelki wypadek.
mierzylem to na naladowanym akumulatorze, wlaczonym silniku( okolo 2500 obrotow) z zapalonymi swiatlami

z gory dzieki :)
Załączniki
zdjęcie-2.JPG
zdjęcie-1.JPG
zdjęcie.JPG
toper-utl
Staly Bywalec
Staly Bywalec
Posty: 1036
Rejestracja: 24 kwietnia 2008, 21:04
Motocykl: SC33
Rok produkcji: 99
Lokalizacja: Łódź

Post autor: toper-utl »

Pomiary ostro skasztaniłeś,,, delikatnie mowiąc,
1. Musisz odlaczyc kostke od regulatora
2. Mierzyc pomiedzy wybranymi dwoma z trzech zoltych przewodow i sprawdzic wszystkie 3 mozliwe kombinacje pomiedzy nimi, a nie miedzy jednym zoltym i masą....
Jedyne co to miernik dobrze ustawiles....
mikkel
Posty: 6
Rejestracja: 31 maja 2013, 20:37
Motocykl:
Lokalizacja: poza polska

Post autor: mikkel »

Dzieki za rade.
zrobilem dodatkowe pomiary. robilem je na zapalonym silniku okolo 3000 obrotow z wlaczonymi swiatlami i bez ale wyniki byly prawie takie same wiec podaje te bez swiatel.
to alternator??
z gory dzieki za odp ;)
Załączniki
zdjęcie.JPG
zdjęcie.JPG
zdjęcie-2.JPG
toper-utl
Staly Bywalec
Staly Bywalec
Posty: 1036
Rejestracja: 24 kwietnia 2008, 21:04
Motocykl: SC33
Rok produkcji: 99
Lokalizacja: Łódź

Post autor: toper-utl »

niestety wyglada to na uszkodzony alternator, wyniki powinny byc zblizone we wszystkich kombinacjach, u ciebie jeden ucieka, a pozostale i tak sa raczej za niskie. zdejmij pokrywe alternatora i luknij jak wyglada, pewnie zobaczysz upalone zwoje na kilku cewkach.
Ci użytkownicy podziękowali toper-utl za ten post:
mikkel
mikkel
Posty: 6
Rejestracja: 31 maja 2013, 20:37
Motocykl:
Lokalizacja: poza polska

Post autor: mikkel »

Dzieki, bronek sie nalezy:)

Jeszcze jedna sprawa, musze spuscic caly olej przed odkreceniem dekla od alternatora?
jacek1
Posty: 66
Rejestracja: 29 kwietnia 2011, 08:33
Motocykl: CBR 929
Rok produkcji: 0
Lokalizacja: Biłgoraj

Post autor: jacek1 »

Wystarczy jak moo przechylisz na prawą stronę, wtedy nie będziesz musiał spuszczać oleju. Jeżeli będziesz odkręcał dekiel na stojaku, musisz spuścić cały olej. Nie zapomnij o nowej uszczelce pod dekiel.
Ci użytkownicy podziękowali jacek1 za ten post:
mikkel
Awatar użytkownika
Lodzia
Posty: 211
Rejestracja: 01 kwietnia 2007, 22:25
Motocykl: GIXER 1000 K7
Rok produkcji: 2007
Lokalizacja: Czarnków
Kontakt:

Post autor: Lodzia »

Też miałem do czynienia z forumowiczem misiopajur. Totalna amatorszczyzna :wnerwiony: . Malował mi zadupek od gixa. Umawialiśmy się na malowanie całego elementu lecz z jednej strony zostały mi oryginalne naklejki a z drugiej strony wzór wymalował i całość pokrył lakierem :ooo: . Oprócz tego niedociągnięcia i zupełnie inny odcień koloru, mimo tego iż podałem kod bazy pasującej idealnie. Żenada, nie polecam nikomu :/ . Posiadam dokładne zdjęcia wykonanej fuszerki
ODPOWIEDZ

Wróć do „Usterki/awarie (CBR929RR SC44)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Amazon [Bot], Baidu [Spider] i 1 gość