Forum miłośników Hondy FireBlade CBR1000RR-R | CBR1000RR | CBR954RR | CBR929RR | CBR900RR | SC82 | SC77 | SC59 | SC57 | SC50 | SC44 | SC33 | SC28
http://forum.fireblade.pl/
oczywiście że wiedzą technologia idzie do przodu i to nie są takie same konstrukcje jak 30 lat temu.LENAR pisze:Ja Cię nie strofuję.
To, że oleju z czasem przybywa w misce to prawda, ale chyba nie sądzisz, że inżyniery z japan o tym nie wiedzą i nie wiedzą jak sprawdzić jego poziom we własnej konstrukcji?
Tak jak pisałem - konstruktorzy na pewno uwzględnili to, że olej spływa. Pewnie chodziło o pracę serwisów - samochód/motocykl podjeżdża do ASO z rozgrzanym a nie zimnym silnikiem.pit pisze:Jak kupiłem pierwszego germańskiego TDIka to wszyscy mówili sprawdzaj olej na zimnym. To sprawdzałem i np. rano przed odpaleniem było max, ale jak się rozgrzał i pojeździł to bagnet ledwo się maczał w oleju. I w serwisówce od tego diesla pisało sprawdzaj olej na rozgrzanym 3 min. po zgaszeniu silnika