929 po przeróbkach
- Pająk
- Posty: 80
- https://www.facebook.com/wroclaw.meble.kuchenne/
- Rejestracja: 05 kwietnia 2008, 18:28
- Motocykl: CBR 1100 XX
- Rok produkcji: 97
- Lokalizacja: Tarnów /
-
tomek954rr
- Posty: 125
- Rejestracja: 28 stycznia 2011, 15:22
- Motocykl: motorynka
- Rok produkcji: 2010
- Lokalizacja: ze wsi
-
gajdar
- Posty: 106
- Rejestracja: 29 września 2009, 23:33
- Motocykl: feniks2 - VFRstreet
- Rok produkcji: 1993
- Lokalizacja: cz-wa
dzieki panowie za dobre słowo 
to jeszcze pare fotek żeby pokazac jaka była jazda
Po rozbiórce sprzęta - taki był początek właściwej pracy :
Praktycznie wszystkie elementy aluminowe dostały troszkę polerki.Wiem że sie to będzie wszystko później utleniać ,ale nie mogłem sie oprzeć
Np. podstawa amorka przed
I po...
Zadupek i błotnik przód potrzebowały spawania plastiku.Zadupek spawany na siatce alu,a błotnik metodą mini palnik gazowy + elektrody z ABS.
Błotnik wydawał mi sie zbyt masywny do street-a
Pierwsza przymiarka i cięcie
Ostateczny kształt ma na zamieszczonych przeze mnie wczesniej fotkach
Cała radocha zaczęła sie przy skladaniu i patrzeniu jak nabiera kształtu
Montaż wahacza:
Nie mniej zabawy byo przy podkładowaniu/lakierowaniu.Niektóre elementy musiałem robic na 3 razy .Niestety parę rzeczy wymaga prób i błędów.Zwłaszcza nakładanie tego "przyjaznego" lakieru candy orange
Fotka "lakierni"

I tak uważam że poszło w miarę bez problemów.Najwięcej pełnych gaci było przy testach egcv (zablokowany po wypadku na jakims dziwnym ułożeniu) i odpalaniu na nowym kompie(nie testowanym kompie i hiss-ie).
Teraz po lekturze forum czekam tylko na jakąś panewkę itp .
to jeszcze pare fotek żeby pokazac jaka była jazda
Po rozbiórce sprzęta - taki był początek właściwej pracy :
Praktycznie wszystkie elementy aluminowe dostały troszkę polerki.Wiem że sie to będzie wszystko później utleniać ,ale nie mogłem sie oprzeć
Np. podstawa amorka przed
I po...
Zadupek i błotnik przód potrzebowały spawania plastiku.Zadupek spawany na siatce alu,a błotnik metodą mini palnik gazowy + elektrody z ABS.
Błotnik wydawał mi sie zbyt masywny do street-a
Pierwsza przymiarka i cięcie
Ostateczny kształt ma na zamieszczonych przeze mnie wczesniej fotkach
Cała radocha zaczęła sie przy skladaniu i patrzeniu jak nabiera kształtu
Montaż wahacza:
Nie mniej zabawy byo przy podkładowaniu/lakierowaniu.Niektóre elementy musiałem robic na 3 razy .Niestety parę rzeczy wymaga prób i błędów.Zwłaszcza nakładanie tego "przyjaznego" lakieru candy orange
Fotka "lakierni"

I tak uważam że poszło w miarę bez problemów.Najwięcej pełnych gaci było przy testach egcv (zablokowany po wypadku na jakims dziwnym ułożeniu) i odpalaniu na nowym kompie(nie testowanym kompie i hiss-ie).
Teraz po lekturze forum czekam tylko na jakąś panewkę itp .
-
tomek954rr
- Posty: 125
- Rejestracja: 28 stycznia 2011, 15:22
- Motocykl: motorynka
- Rok produkcji: 2010
- Lokalizacja: ze wsi
-
lipa27
- Posty: 131
- Rejestracja: 05 kwietnia 2010, 21:24
- Motocykl: honda cbr
- Rok produkcji: 2008
- Lokalizacja: zabkowice
-
gajdar
- Posty: 106
- Rejestracja: 29 września 2009, 23:33
- Motocykl: feniks2 - VFRstreet
- Rok produkcji: 1993
- Lokalizacja: cz-wa
- misiopajur
- Posty: 414
- Rejestracja: 18 lutego 2008, 18:05
- Motocykl: CBR 929 + YZ 250f +DR-Z 400 E leśny naqrwiacz
- Rok produkcji: 2001
- Lokalizacja: LONDYN
