Ciężko pali sc57a

[Mor]

można kupić żelówki, np. landport. mam taki aku i jak na razie jestem zadowolony. nawet kupiłem teraz drugi do rsv4, bo fabrycznego nie podładowywałem przez zimę (długą w tym roku) i ciężko mu z wydatkiem prądu na przebicie przez kompresję w v4.

żelówka nie reaguje tak źle na mocniejsze rozładowanie i po ponownym naładowaniu nie traci na prądzie rozruchowym i pojemności. oczywięcie wszystko można zepsuć, ale jest dużo odporniejsza niż zwykłe czy agm.

[macu]

Jestem już po sprawdzeniu luzów, wszystko w normie, czyszczenie i synchronizacja przepustnicy, świece są jeszcze w bdb stanie wystarczyło przeczyścić, więc kwestia wymiany odpadła, a motor pali dosłownie tak samo;/;;/ zostaje chyba tylko kwestia aku, choć mierzony miernikiem wszystkie wartości pokazywał takie jakie powinny być:) ale sprawdzę sobie jak będzie, w najbliższym czasie na nowym aku w razie W:):)

[Yosarian]

To Cię nie pocieszę zbytnio, w mojej po wymianie akumulatora (stary Yuasa, nowy JMT żelowy) nie poprawiło się ani trochę. Ale znowu nie jest tak źle, 1-3 zakręcenia i pali, z tym że od strzała nigdy. Chyba trzeba się przyzwyczaić

[macu]

No mi też tak włąsnie 1-3, to chyba nic z tym robił nie będę tzn sprawdzę w sklepie dla przekonania z nowym tak na próbę, ale jak tak mówisz to pewnie będzie na bank to samo, zresztą jak widać u innych również.

[meander]

U mnie jest to samo na zimnym musi ze 3 razy obrócić żeby zaskoczył, ale nic z tym nie robiłem bo znajomy mechanik motocykli miał tak samo w swojej, a wiem że jego była pod względem mechanicznym dopieszczona. Zresztą wizualnie też.
Faktem jest że poprzednia Honda 600 po przyłożeniu palca do startera zapalała od razu.
Pozdrawiam

[blazej33]

U mnie tak samo, więc to ewidentnie norma w tym modelu.

[wiertło]

Siem kolega tez ma 1000 rr jak dobrze pamietam z 2005r i tez silnik musi z 3 razy obrocic zeby zaskoczyl troszke tez sie tym dziwilem ale jak za uwazylem to kazda 1000rr tak ma

[gregsen]

Ja też swojej od razu nie odpalę trzeba zakręcić kilka razy nawet po naładowaniu akumulatora

[Mac_78]

odswierzam temat - pare dni temu zakupiłem SC57 2005 rok akumulator mam jeszcze ORI,

podładowałem wczoraj bo mnie wkurzało ze męczy przy zapalaniu - napięcie ok 13v wiec niby ok - a pali jak palił, - ciężko - na zimno ok 2-3 wkrętów na ciepło 3-4 , i na ciepło wyraźnie gorzej, choć z rzadka na ciepłym zdarza sie prawie od razu zaskoczyć a czasem po 3-4 odpuszczam i odpala od razu ale za drugim razem.
zacząłem sie tym martwić ale widze ze ten typ tak ma.. zerkne jeszcze na świece w weekend i chyba nie będe sie przejmować , choc to drażniące

[chanbord]

Drażniące ale trzeba przywyknąć. Też mam oryginalny jeszcze. Mam tak samo jak ty i dodatkowo jeszcze jak go zagrzeję powyżej 100 stopni i zgaszę np pod sklepem to po wyjściu z niego kręci jeszcze dłużej zanim zaskoczy.

Pamiętam jak kilka lat temu kumpel kupił sc59 (miał wcześniej sc33) i narzekał, że ciężko mu pali i że jedzie do Hondy żeby coś poradzili. Nie wiem jak się skonczyło, bo od tamtego czasu juz go nie spotkałem.

Reasumując, masz dwa wyjścia:

1. Pogodzić się z odpalaniem
2. Sprzedać i kupić konkurencję (osobiście tego nie biorę pod uwagę)

[darys]

Witam ja miałem podobnie tez lepiej paliła na zimnym niż na ciepłym silniku . Tylko u mnie był problem tego typu ze okazało się ze jak maszyna postoi z 1,5 tygodnia bez ruszania na nowych świecach i nowym aku to nie wykazuje chęci żeby odpalić. okazało sie ze rozrusznik . po wymianie na nowy maszyna tak czy tak pali za 2 3 strzałem

[Max_929]

u mnie jest to samo kręci jakby miała padnięty aku ale to normalne

[ Dodano: Pią Cze 22, 2012 10:21 am ]
spróbujcie wyciągnąć kostkę z reflektora który sie pali zobaczycie różnice