serwis po 50 tys km

[krolik]

W moim SC33 z 99r zbliża się magiczne 50 tys. Nie chce zmieniać sprzęta przez conajmniej 2 lata ponieważ jest w super stanie, chodzi jak laleczka i chciałbym żeby tak było dalej. Chciałbym się dowiedzieć co przy takim przebiegu należy zrobić lub sprawdzić żeby dalej cieszyć sie z użytkowania sprzęta. Ogólnie z silnikiem ani skrzynią nie ma problemów. Nie bierze oleju, pali dobrze, mocy nie brakuje. Czy trzeba zmienić rozrząd, sprawdzić ciśnienie sprężania???? Z góry dzięki za pomoc

[cziken]

Ostatnio robiłem sc33 po 55 000 km. Trzeba było wymienić łańcuch rozrządu ponieważ już się odzywał przy zejściu z obrotów i dynamicznym ruszaniu. Regulacji poddane zostały zawory (jeden na wydechu i jeden na ssaniu na 3 cylindrze) "wyprane" zostały dokładnie gaźniki, zsynchronizowane i przestrojony skład mieszanki na bogatszą ponieważ Kolega zmienił końcówkę wydechu i moto z jałowego się niechętnie wkręcało(lekka dziura) Ciśnienie sprężania zmierzone jak zawsze po regulacji zaworów dla pewności czy któreś gniazdko nie jest wypalone. Motocykl był także bardzo zadbany, miał filtr k&n, nowe świece i olej. Jedyny problem to taki, że świece wymieniał sam...z trudem i obfitym potem na skroni je wykręcałem. Pamiętajcie - Nowe świece typu CR wkręca się do kontaktu z podkładką i dokręca pół obrotu kluczem !! Świece których nie wymieniamy i wkręzamy z powrotem zawsze KLUCZEM DYNAMOMETRYCZNYM MOMENTEM 12 Nm !!!!! Co prawda przeciągnięty gwint da się naprawić i wie o tym mój znajomy, który sobie tak świece wkręcił, że potem oglądał tłoki i głowicę po zdemontowaniu. Nie ma tego złego coby na dobre nie wyszło, bo wszystkie popychacze były zacięte i trzeba je było rozruchać (honda cb750) Po tym zabiegu z głowicą silnik chodził naprawdę pięknie. Wymiana świec kosztowała jedyne 250pln

[krolik]

Ja zrobiłem tym sprzętem jakieś 7tys km. Zaraz po zakupie miałem robioną regulacje zaworów oraz czyszczenie i synchro gaźników. Jakies 3 tys temu zmieniłem tłumik na przelotowy dedykowany do 954 (ROMBO). Oczywiście trzeba było przerobić mocowanie na inny rozstaw śrub. Może i faktycznie dół troche gorszy i praca na biegu jałowym lekko nierówna. Myślisz że trzeba teraz zrobić synchro i ustawienie składu mieszanki?? Jaki to jest koszt?? Przynajmniej u Ciebie
P.S. Liczyłem właśnie na Twoją odpowiedź

[cziken]

acha...
-zawory 25 000 (ja przy tym przebiegu zalecam zmieniać świece)

-synchro 10 000 (nie ma aż takiej konieczności by robić po 6000)

-mycie gaźników zależy od wielu czynników (jakość wachy i pedantyczność właściciela), ale warto przy ok 30 000 ponieważ nie dysze się zapychają i nie tworzy się jakiś koszmarny osad w komorze pływakowej, czy na membranach. Najgorsze zanieczyszczenie zalega na grocie pilot screw adjuster co powoduje CENZURA składu mieszanki.

-o reszcie powie wam wasz mechanik, który powinien opiekować się waszym sprzętem, skoro dajecie mu za to pieniądze i doradzać tak, żeby robić to co niezbędne, a co zbędne, żeby odradzać...

[ Dodano: Nie Maj 25, 2008 11:06 pm ]
Królik !!
Kolego jeśli miałeś robione zawory 7 000 temu i były zrobione rzeczywiście, to masz jeszcze 18 000 spokoju. Jeśli chodzi o gaźniki to wariant, który robiłem w sc33 o której pisałem był wariantem tańszym, ale się udało. Prawidłowo powinno się założyć większe dysze ponieważ nie ma regulacji na iglicach. Jeśli masz wkładkę K&N i końcówkę wydechu to najlepszym,poprawiającym znacznie kulturę pracy i parametry silnika szczególnie w niskim oraz średnim zakresie obrotów jest zestaw DYNO JET. To jak się dostroi naprawdę przynosi efekty. Założenie końcówki zawsze ciut pogorszy kulturę pracy na jałowym i wystarczy przytkać rurkę dłonią na chwilkę, by się przekonać jak po chwili się uspokaja. Jeśli zrobiłeś 7 000 km i zmieniłeś końcówkę, to regulacja gaźników jest wskazana.

[ Dodano: Nie Maj 25, 2008 11:19 pm ]
Królik jak dla Ciebie to za 120 pln zrobię ful serwis gaźników i pomiary ciśnienia oleju i sprężania. Zrobię regulację składu mieszanki i powiem ogólnie jeszcze o tym co masz w swoim moto. Zapraszam gorąco do mnie

[krolik]

No i wczoraj pękło mi 50tys, przejechane z kolem w powietrzu oczywiście. No i pierwsze 10tys na bladym. Trzeba mu teraz postawic browara

[cziken]

no baa....

[fabiq]

No i wczoraj pękło mi 50tys

kiedys mialem vfr'e, kupilem miala 90 tys km, jak sprzedawalem miala 103 tys km , kumpel dalej nia smiga a moto sprawuje sie bardzo dobrze

w cbrce mam jeszcze duzo do takiego wyniku ale 10 lat roznicy

[pezik]

Ja wczoraj odebrałem swoją fajere od mechaniora Mówi, że silnik igła i dziewica... Nikt wcześniej nie robił w niej luzów zaworowych... Zrobione jeszcze mycie i syncho gaźników, olej świece i filtry. Róźnica widoczna, chodzi rowniutko jak nówka

Mam jeszcze dylemat z przodem. Otóż, klamka mi nie pu;suje przy hamowaniu, więc mam nadzieje że tarcze proste, ale jak puszcze kiere to kiera lekko chdzi.

[Dawid_Witecki]

pezik masz może namiar na DOBREGO mechanika?

[LENAR]

Haha, na pewno Ci odpisze... Post sprzed niemal czterech lat, a ostatnia wizyta pezika 2 lata temu.