Spalanie oleju w CBR 1000 RR SC59

wuja · Post autor: **wuja** » 23 czerwca 2009, 14:51

Ciekawe co na to normy euro, no chyba że SC59 zakwalifikowana jest jako dwusuw

Mor · Post autor: **Mor** » 23 czerwca 2009, 16:21

wuja pisze:Ciekawe co na to normy euro

Mój spełnia wszystkie normy, zwłaszcza na pełnym układzie i z PC

Mnichu · Post autor: **Mnichu** » 24 czerwca 2009, 18:46

Moj do pierwszego przegladu nie bral ani grama.

Mike RR · Post autor: **Mike RR** » 25 czerwca 2009, 13:11

No ja tak jak pisałem spalanie przed pierwszą wymianą było znikome ale po ostatnich przygotowaniach(treningach) przed wyjazdem na tor to muszę do niego zaglądnąć. Sprawdzę i zdam relację po przejechaniu 500km na pełnym piecu

Ale przyznam szczerze jak tak czytam że zaczyna mi się to coraz mniej podobać najpierw sprzęgło teraz olej

beti · Post autor: **beti** » 25 czerwca 2009, 16:48

a wymieniłeś już to sprzęgło ???

goOly19 · Post autor: **goOly19** » 25 czerwca 2009, 16:58

niezle goowno ten nowy fajer z tego co widze szok

beti · Post autor: **beti** » 25 czerwca 2009, 17:00

a ja jestem zadowolona i nie zamieniła bym go na żadnego innego sprzęta

heniek · Post autor: **heniek** » 25 czerwca 2009, 18:04

a , o maly wlos nie kupilem tego hu......stwa

mike rr, cos nie mozemy sie cylnac na hucie

a fajera i tak kupie ,jak skoncza sie wadliwe egzeplaze

fajera · Post autor: **fajera** » 25 czerwca 2009, 19:29

A więc tak... miałem podejrzenia, że mój Fajer wali olej.
Dlatego też przy przeglądzie 6kkm specjalnie poprosiłem o wymianę oleju i filtra.
Po przeglądzie sprawdziłem stan zgodnie z serwisówką i było git.

Niestety...
Po przejechaniu 700km... musiałem dodać prawie litr oleju

Na bagnecie susza susza i jeszcze raz susza

Od razu mówię wcale nie pałowałem, to była normalna jazda po mieście + trasa.

Dziś zgłosiłem tą sprawę do Hondy i w poniedziałek mam się stawić na wymianę oleju i zaplombowanie. Potem będę przyjeżdżał na kontrole. Jeżeli spalanie oleju się potwierdzi (a potwierdzi na bank), to moto oddaje do naprawy.

Z tego co się zorientowałem w Hondzie, to wymianie podlegają wadliwe pierścienie zbierające olej.

Jak będę coś wiedział więcej to dam znać.
Pozdro

goOly19 · Post autor: **goOly19** » 25 czerwca 2009, 19:44

masz szczescie ze masz na gwarancji, a inni niech sie martwia!! litry oleju na 1000 to jest paranoja!!!!!!!!!! szrot i tu ich nic nie powinno usprawiedliwiac!! porazka

heniek · Post autor: **heniek** » 25 czerwca 2009, 20:31

nie pisz tak, bo nas zlinczuja !!!

Mor · Post autor: **Mor** » 25 czerwca 2009, 20:48

Nie wiem jak będzie po wymianie tych pierścieni, ale skoro model '09 też pali, numer części pierścieni się nie zmienił, to może być ciężko. Ja ostatnio po pałowaniu w Jesenikach dolałem dzisiaj 150ml przy okazji zakładania nowych Diablo Corsa III, więc jest nieźle.

Beti, Twój w ogóle nie przepala oleju? Jak Ty to robisz? Może Ci chłopaki z serwisu po cichu dolewają, żebyś nie płakusiała

A tak poważnie to w Jesenikach byłem z kumplem, on na 600RR z 2007. Ma chłop fabryczny wydech, przejechane tyle co mój czyli nieco ponad 7kkm. U niego przez wylot wydechu widać środek tłumika, czyściuteńka blacha. A u mnie środek Yoshi czarny jak komin Nowej Huty. Trochę mnie to ogólnie wku***, ale moto jest ogólnie zajefajne. W najgorszej sytuacji będę woził czwórkę w plecaku