Ktora opone polecacie
-
QTeR
- Posty: 33
- https://www.facebook.com/wroclaw.meble.kuchenne/
- Rejestracja: 26 czerwca 2008, 19:14
- Motocykl: SC33
- Rok produkcji: 1998
- Lokalizacja: Okolice R
-
tomo21kawa
- Posty: 375
- Rejestracja: 12 stycznia 2009, 15:54
- Motocykl: HONDA 954 poraz drugi
- Rok produkcji: 2003
-
tomo21kawa
- Posty: 375
- Rejestracja: 12 stycznia 2009, 15:54
- Motocykl: HONDA 954 poraz drugi
- Rok produkcji: 2003
prawda
ale lepsze sa dunlopy lepiej sie kleją od pilotów
[ Dodano: Pon Maj 18, 2009 10:44 pm ]
[ Dodano: Pon Maj 18, 2009 10:44 pm ]
Opony te nadaja sie ale do palenie wogóle sie nie trzymaja drogi uslizgi takie na winklach ze mała baniamotogóral pisze:chodzi mi o :
continental conti sport
lub
continental conti road
lub
continental sport attack
oczywisie do cbr 900 rr
-
cziken929
- Staly Bywalec

- Posty: 789
- Rejestracja: 20 lipca 2008, 16:42
- Motocykl: w narzędziach to z 5x929
- Rok produkcji: 2000
- Lokalizacja: krasnysta
jesli zafasolisz standard przelozenie 16/42 to i tak naciag lancucha bedzie za polowa i spokojnie 190/55 podejdzie. Jesli dasz zab z tylu wiecej lub z przodu mniej naciag lancucha bedzie od samego poczatku i podobno ktos tu na forum mial takie problemy ale wydaje mi sie ze bardziej z nadkolem
wciąż zajmuję się serwisem
- fabiq
- Staly Bywalec

- Posty: 820
- Rejestracja: 16 czerwca 2008, 12:23
- Motocykl: SC33
- Rok produkcji: 0
- Lokalizacja: Olsztyn
to ja dodam 3 slowa od siebie
Zalozylem komplet nowych opon Dunlop Sportmax Qualifier 2.
Przod 130/70zr16
tyl 180/55zr17
komplet opon nowych z marca 2009
jeszcze nie mialem nigdy tak dobrych opon jak te
bardzo szybko sie nagrzewaja przy czym nie wykazuja tendencji do szybkiego zuzywania sie w jednym miejscu podczas szybkiej jazdy na prostych odcinkach
nawet przy dlugich i szybkich winklach nie uslizguja sie , zadnych uslizgow tez nie odnotowalem podczas ostrych winkli i wyjscia z nich z drugiego lub trzeciego biegu, motocykl predzej odrywa przod niz opona sie slizgnie
jechalem tez w trasie w dosc mocnym deszczu, na poczatku balem sie wykrecac wiecej niz 100, ale wjezdzajac na odcinek swiezego rownego asfaltu bez kolein postanowilem sprobowac nowych gumek
no i tu maxymalne zaskoczenie, te opony po prostu tna wode niczym ostrze
lewy pas zaczynam odwijac, oczywiscie bez szalenstw z gazem , 6 bieg przelecialem os jezdni wyprzedzam parpoty
120 .. 140 .. wracam na swoj pas, 160 lekki dlugi luk , wychodze i prosta przedemna, zero drzew szeroka ladna jezdnia, 180 ... 200 ...210 no i dobra wystarczy, opony pierwsza klasa, zadnych uslizgow, idealne prowadzenie, powoli odpuszczam, hamowanie raczej delikatnie
"Nowy Qualifier II, korzystający z tych samych technologii co uznany model Roadsmart, zawiera dwie mieszanki krzemionki zwiększające przyczepność: Silica A w środkowej części tylnej opony i Silica B w jej części barkowej. Dla motocyklisty oznacza to wyjątkową przyczepność podczas jazdy na prostych odcinkach oraz jeszcze większą, dającą pewność, przyczepność pod kątem nachylenia od 35 do 55 stopni – to wszystko bez uszczerbku na stabilności i żywotności opony. W połączeniu z konstrukcją bezkońcowego opasania (JLB) tylnej opony daje to stabilność przy dużych prędkościach, amortyzację wstrząsów, zwiększa sztywność opony przy jednoczesnym zachowaniu kształtu rowków, dając motocyklistom jeszcze więcej pewności wtedy, kiedy tego potrzebują. "
Zalozylem komplet nowych opon Dunlop Sportmax Qualifier 2.
Przod 130/70zr16
tyl 180/55zr17
komplet opon nowych z marca 2009
jeszcze nie mialem nigdy tak dobrych opon jak te
bardzo szybko sie nagrzewaja przy czym nie wykazuja tendencji do szybkiego zuzywania sie w jednym miejscu podczas szybkiej jazdy na prostych odcinkach
nawet przy dlugich i szybkich winklach nie uslizguja sie , zadnych uslizgow tez nie odnotowalem podczas ostrych winkli i wyjscia z nich z drugiego lub trzeciego biegu, motocykl predzej odrywa przod niz opona sie slizgnie
jechalem tez w trasie w dosc mocnym deszczu, na poczatku balem sie wykrecac wiecej niz 100, ale wjezdzajac na odcinek swiezego rownego asfaltu bez kolein postanowilem sprobowac nowych gumek
no i tu maxymalne zaskoczenie, te opony po prostu tna wode niczym ostrze
lewy pas zaczynam odwijac, oczywiscie bez szalenstw z gazem , 6 bieg przelecialem os jezdni wyprzedzam parpoty
120 .. 140 .. wracam na swoj pas, 160 lekki dlugi luk , wychodze i prosta przedemna, zero drzew szeroka ladna jezdnia, 180 ... 200 ...210 no i dobra wystarczy, opony pierwsza klasa, zadnych uslizgow, idealne prowadzenie, powoli odpuszczam, hamowanie raczej delikatnie
"Nowy Qualifier II, korzystający z tych samych technologii co uznany model Roadsmart, zawiera dwie mieszanki krzemionki zwiększające przyczepność: Silica A w środkowej części tylnej opony i Silica B w jej części barkowej. Dla motocyklisty oznacza to wyjątkową przyczepność podczas jazdy na prostych odcinkach oraz jeszcze większą, dającą pewność, przyczepność pod kątem nachylenia od 35 do 55 stopni – to wszystko bez uszczerbku na stabilności i żywotności opony. W połączeniu z konstrukcją bezkońcowego opasania (JLB) tylnej opony daje to stabilność przy dużych prędkościach, amortyzację wstrząsów, zwiększa sztywność opony przy jednoczesnym zachowaniu kształtu rowków, dając motocyklistom jeszcze więcej pewności wtedy, kiedy tego potrzebują. "
Proste drogi sa dla szybkich motocykli... kręte drogi są dla szybkich kierowców... ja wole kręte 
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 0 gości
