Pompa wody

[Forest.ocp@tlen.pl]

Czy ktoś z Was miał może problem z pompą wody? Mam problem z chłodzeniem motocykla. W trasie wszystko ok Ale jak tylko z niej zjade i stanę na światłach to temp bardzo szybko rośnie nawet do 120. Gdy przygazuje troszkę temp z np 118 potrafi w sek spaść do 108. Termostat sprawny więc wygląda może na pompę?

[maciekx]

odkrec obudowe pompy i zobacz czy nic nie urwane nie ma luzów itp

[Forest.ocp@tlen.pl]

Ok.dam znac

[Forest.ocp@tlen.pl]

Pompa wydaje się ok. Żadnych luzow..co dalej?

[Patryk_]

przy jakiej temp włącza się wiatrak? Ogólnie 120 stopni w korku to nic nadzwyczajnego

[Forest.ocp@tlen.pl]

Wiatrak jest ok. A 120 to troszkę za dużo chyba

[Patryk_]

nie za dużo

[wiertło]

Jak dla mnie norma w 929. Nalac dobrego płynu jak np Preston lub mannol i bedzie ok

[maciekx]

nie no Panowie 120 st to na paradzie pałując ale podczas stania w korkach itp raczej nie powinno być takich temperatur, ja bym wyjał termostat zalał nowym płynem odpowietrzył i pojezdzil zobaczyl co bedzie, no i jeszcze jak masz odkreconą obudowe pompy odpal moto i zobacz czy pompa sie kręci bo może stoi ?

[Patryk_]

maciek jesteś w błędzie, każda cbr jaką miałem to osiągnąć 120 stopni w korku to żaden problem ale co w tym złego jak wiatrak to zaraz zbije? Nie bez przyczyny płyny chłodnicze mają wyższą temp. wrzenia niż samochodowe, pamiętaj że wiatrak zapala się aż przy 104 albo 107 stopniach w zależności od moto. To nie samochód że ma stać 90 dęba Pamiętam za małolata na 954 jak pierwszy raz w upalne lato zobaczyłem 124 stopnie też spanikowałem i myślałem czy to tak ma być

[SongoCS]

maciek jesteś w błędzie, każda cbr jaką miałem to osiągnąć 120 stopni w korku to żaden problem ale co w tym złego jak wiatrak to zaraz zbije? Nie bez przyczyny płyny chłodnicze mają wyższą temp. wrzenia niż samochodowe, pamiętaj że wiatrak zapala się aż przy 104 albo 107 stopniach w zależności od moto. To nie samochód że ma stać 90 dęba Pamiętam za małolata na 954 jak pierwszy raz w upalne lato zobaczyłem 124 stopnie też spanikowałem i myślałem czy to tak ma być

Trochę offtopem ale w samochodzie to tylko wskazówka stoi na 90 a temperatura w tym czasie pracuje góra i dół nieustannie w 919 osiągałem 120° w skrajnych przypadkach a przy normalnym korku bywało zwykle 100-108

Wysłane z mojego S60 przy użyciu Tapatalka

[Patryk_]

o widzisz, a się zastanawiałem kiedyś jakim cudem auto utrzymuje równe 90, wprawdzie nie w każdym bo moje np potrafi delikatnie zmieniać temp na wskazówce, mam przeważnie między 80 a 90 gdzie każde moje poprzednie miało zawsze równe 90