Porady przed kupnem cbr 900

[350ts]

Siema, widzę że cbr by Czechosłowacja skoro 1 do góry , z drugiej strony może być to przyczyną twardego wchodzenia biegów ponieważ niema możliwości dokładnego wyczucia momentu jego wybicia podczas jazdy, a z tym wentylatorem to za szybko się włącza, chyba że mega ja palowales i później chodziła jeszcze z 4 minuty na postoju to jest możliwość jego załączenia.

Gdzie jest tutaj wymieniony Twój mustang ?
Piszesz ogólnikami...

[kmiecik1992]

Myślałem ze jakas cenna uwaga na temat a tu kolejna przekomażanka

4500zl za 1993r w malowaniu jak pierwszy fajer na fotce z linku w kolorze białym to rozumiem ze normalna cena skoro nikt nie robi na ten temat uwag?

[350ts]

Maszyna rocznikowo jest trochę wiekowa i stąd takie moje podejście do tematu.

Sam to przerabiałem i stosowałem do porad ludzi którzy na co dzień mają do czynienia z mechaniką japonii i nie tylko...
Skoro mają niekwestionowaną ,,pole position,, w Krakowie a u Nich robiłem zerowy przegląd przy zakupie to chyba wiedzą co mówią i robią.

To tyle w tym temacie...

Ten post został usunięty przez Gość 13 kwietnia 2015, 20:38.

[domagalka]

Witam. Masz tam biegi odwrotnie bo masz nowszy silnik gdzie powinna być wajcha z cięgnem jak w SC 28 po lifcie lub sc33 a w modelach sc28 przed liftem były skrzynie odwrotnie i dlatego były dźwignie bezpośrednio na wałku zmiany biegów. Więc albo fajer ma założoną wajche od starszego modelu albo silnik od młodszego. wiem na 100% bo to przerabiałem jak mi gościu przysłał silnik od SC 28 i biegi były odwrotnie to też się mocno zdziwiłem.

[Bandzior]

O ile sie nie myle, a nie pamietam juz dokladnie z jakiego rocznika to ja do mojej sc33 zakladalem sety kierowcy z sc28 ale jaki rocznik to ci nie powiem.
Wiem ze chodzilo wszystko tak jak mialo- moge sie mylic, ale na 80% tak bylo.

[kmiecik1992]

dzięki wszystkim za dotychczasowe odpowiedzi...

...reasumując, rozumiem że - z biegami nic poważnego sie nie dzieje jedynie musialbym dokupic dźwignie z odpowednim cięgnem.
- to że włączył się wentylator na postoju jest normalne. (jeśli nie wyprowadźcie mnie z błedu)

a co z niesprawnym wskaźnikiem temepratury silnika i predkościomierzem? temperatury w ogole nie pokazuje, natomiast predkościomierz strasznie zaniża i przy narmalnej jeździe ze stałą predkością sa takie wahania wsakówki w dół i w góre. czym to moze być spowodowane?

[luis954]

rzeczywiście silnik mógł być wymieniony to może być przyczyną przekłamywania licznika i brakiem temperatury.

[kmiecik1992]

Rozumiem ze wymieniany silnik nie jest powodem aby zrezygnować z motocykla? Przynajmniej w autach dla mnie nie ma to żadnej różnicy ponieważ jeżdżę bmw a tam tzw swapy sa (żeby nie przesadzi ) chlebem powszednim ;D

Zakladajac ze rzeczywiście byl przekladany silnik to wtedy conaby dzialaly poprawnie? Zegary od sc33?

[luis954]

wymiana silnika nie dyskwalifikuje moto pod warunkiem że nowy silnik jest w lepszej kondycji.Co do zegarów to poszukaj na forum było już pisane o takich swapach.

[kmiecik1992]

Dzieki za odpowiedzi będę kopal na forum w tematow z zegarami,

A teraz mam jeszcze pytanie juz nie techniczne a z czysto hipotytetycznego punktu widzenia... Czy sc28 opraca się w ogóle kupic? Czy to nie jest zbyt stare moto? Może lepiej dozbierac i kupic sc33 albo 954? Nie pytam ze względów jezdnych czy silnikowych lecz czy np sc28 za sezon lub dwa da się sprzedać?

[dodek]

Nie kupuj tanich 929 czy 954 bo to zlomy totalne - i dawno zajeźdzone.
tak twierdził jeden własciciel 954 na jednym złocie - stara 900rr jeźeli nie miała zderzenia czołowego, dachowania albo tir po niej nie przejechał wytrzyma spoooro wiecej.
Te moto nie są może ładne , ale za to są solidnie zrobione - niektore elementy sa przewymiarowane ale w całokształcie daje to plus.
Oczywiście trzeba wziąść pod uwage tyle wiekszośc to stare złomy i wszystko moze sie psuć jednak te zadbane są naprawde warte uwagi i trzymają cene.