rezerwa

[WściekłaGIRL]

mi kolo 15 litrow spalila na torze (dosc malym) :roll:

OOOO to żeś zaszalał :O


Myślę że spalanie w granicach 7,5-8 to norma przy średniej jeździe, nie pałuje narazie w czerwone pole wiec ma prawo spalić mniej,
maszyna jest oryginał i w pełni sprawna, zajebiście zadbana... jeżeli chodzi więc o serwis to nic nie trzeba robić, założe tylko głośny wydech bo padaka taki oryginalny

[misiopajur]

HELLO!Robie na 929 ok 6 tys km miesiecznie--srednie spalanie to---6 l na 100! :shock:
wczoraj wracalem z Drezna---zatankowalewm za 20 euro--pelny bak i rezerwa mi sie zapalila dopiero w okolicy LESZNA ---300km na pelnym baku :shock:

[cziken]

Skąd Wy takie wyniki dobre macie ?! Muszę ja przetestować moje ostrze...w zasadzie to skupiam się na tym, czy moje D208RR w ostrym złożeniu przy 170 na kolanie nie puści !! Nad zużyciem paliwa to tak dokładnie się nie zastanawiałem. 24 maja mamy jechać na tor kartingowy do lublina, będzie ktoś z forum ???

[WściekłaGIRL]

Ja nie mogę, choć jakbyś wybrał inny termin to byłabym 23-25 siedze na Skarzysku


misiopajur, cholera jak Ty to robisz? 6l?

[misiopajur]

hm!yyyyyy.wiem jedno -paliwo95 w Niemczech jest o wiele lepsze niz w PL--a cena podobna teraz---srednio 1.40 euro......a male spalanie --LUBIE jezdzic szybko ale sekret moze w tym tkwi ze w miescie jezdze na wysokim biegu--2-3--i zamiast redukowac wciskam sprzeglo i na wysprzeglonym redukuje predkosc tak samo jest gdy wiem ze zaraz bede musial zwolnic......rzadko hamuje silnikiem --raczej wysprzeglony...dziwna technika----dlon cierpnie od przemeczenia ale juz tak sie przyzwyczailem.Sprzet widocznie akceptuje takie urzytkowanie ,bo nie ma zadnych problemow...........niestety bede sie ZEGNAL niedlugo z 929..LICZNIK ma nakrecone juz pod 50tys...

[gothan]

Na oryginalnym wydechu, i filtrze oraz angielskim paliwie przy 100% miasto a biegi tylko 1, 2 i czasami 3 9-9.5 po wymianie na micron pełen przelot i K&N spalanie wzrosło ok 1 l dodam, że kręce pod czerwone jak tylko mam ku temu okazję

[gogo_one]

hm!yyyyyy.wiem jedno -paliwo95 w Niemczech jest o wiele lepsze niz w PL--a cena podobna teraz---srednio 1.40 euro......a male spalanie --LUBIE jezdzic szybko ale sekret moze w tym tkwi ze w miescie jezdze na wysokim biegu--2-3--i zamiast redukowac wciskam sprzeglo i na wysprzeglonym redukuje predkosc tak samo jest gdy wiem ze zaraz bede musial zwolnic......rzadko hamuje silnikiem --raczej wysprzeglony...dziwna technika----dlon cierpnie od przemeczenia ale juz tak sie przyzwyczailem.Sprzet widocznie akceptuje takie urzytkowanie ,bo nie ma zadnych problemow...........niestety bede sie ZEGNAL niedlugo z 929..LICZNIK ma nakrecone juz pod 50tys...

i z tego powodu chcesz sprzedać 929? tzn. jesli masz ku temu środki to owszem popieram - bo kazdy by przeciez chcial latać na czyms nowszym/lepsiejszym

ale

ja mam 43tyś i jakoś nie czuje potrzeby zmiany na nic innego. blady odpowiada mi w 100%, no i czuje sie na tym moto jak ryba w wodzie

pozatym 50tyś przebiegu dla tego motocykla nie powinno odbić się jakąś szczególną czkawką. no chyba, ze sie myle

[cziken]

W regularnie serwisowanej CBR 929 po przebiegu 50000 km wymieniasz łańcuch rozrządu, a poza tym silnik nie posiada absolutnie żadnego zużycia !!! Skrzynia biegów-nie dotyczy

[misiopajur]

...Chłopaki jak nie wiadomo oco kaman to chodzi o kase----z przebiegiem 50tys bedzie mi latwiej sprzedac za dobra kase niz --jak ja zostawie do konca sezonu-z przebiegiem 80 tys----jak pisalem wczesniej co tydzien licznik jest pelniejszy o 2-3 tys km......za tydzień strzala do Paris..za 3 do Nicei-----nakrecam kilometrow konkret-----a z 13 tys zł bym chcial za ten motor dostac bo jest igła!!!!!!