FORUM.FIREBLADE.PL

Witam , powoli przymierzam sie do zakupy świec do moje fajera 929, i stąd moje pytanie, ponieważ znalazlem zalecane świece przez producenta Mianowicie ta, czyli DENSO IHU27D:http://e-katalog.intercars.com.pl/#/produkty/3116351817340-IUH27D-M510414-swieca-zaplonowa.html a drugą nie podaną przez producenta DENSO IHU27 :http://e-katalog.intercars.com.pl/#/produkty/3116351817310-IUH27-M510414-swieca-zaplonowa.html
I jedna i druga jest irydowa, wiadomo roznia sie ceną to oczywiste ale zastanawia mnie czym jeszcze, jest tu jakis specjalista co wie cos o tym Pozdrawiam

Ja kupiłem DENSO IHU27 nie mogłem dostać tych co zalecali bo było to dość dawno temu.
Motocykl chodził nic się nie działo.

Gdy powstalo 929 cos takiego jak swiece irydowe nie istnialy. kup zwykle denso i nie przesadzaj...IUH27

roksc33 pisze:Gdy powstalo 929 cos takiego jak swiece irydowe nie istnialy. kup zwykle denso i nie przesadzaj...IUH27

i Tu sie mylisz bo serwisówka podaje denso IUH27D a to jest świeca irydowa tak samo jak i IUH27 obie to irydowe. i do dzisiaj są pod ta sama nazwą dostępne u denso więc niby czemu w 2000 świeca denso IUH27D była by zwykłą świecą a obecnie przy tym samym oznaczeniu to irydya. z reszta I na początku oznaczenia z pewnością oznacza iryde. tak na szybko znalazłem że bosch wprowadził świece irydowe w 2000r więc czemu ngk czy denso miało by ich nie mieć?

co do 929 i świec denso to katalog denso podaje iuh27D jak i bez D obie sa dopuszczone. ja pamietam montowałem NGK irydy bo były tansze

Ja do swojej 929 założyłem Denso IUH27D i jestem zadowolony

Majsterkele pisze: I jedna i druga jest irydowa, wiadomo roznia sie ceną to oczywiste ale zastanawia mnie czym jeszcze, jest tu jakis specjalista co wie cos o tym Pozdrawiam

Roznica miedzy tymi swiecami sprowadza sie do rowka w kształcie litery U na elektrodzie. Swieca z oznaczeniem IUH27D nie posiada rowka, IUH27 taki rowek ma. Nie wiem jaki ma to wpływ na prace silnika, ale te bez rowka (IUH27D) zazwyczaj sa dedykowane do motocykli na wtrysku. Z tego co pamietam Denso na swojej oficjalnej stronie dopuszcza swiece IUH27 do uzytku w 929, ale do 954 juz nie za bardzo - tu polecaja tylko IUH27D, co jest wg mnie troche dzwine, bo silniki bardzo podobne. Tak czy inaczej, jak wymieniam znajomym swiece w 929, czy tez 954 to wrzucam zawsze IUH27D....
IUH27 stosuje tylko do SC33, gdzie sprawdzaja sie znakomicie.

Widziałem i pracowałem przy 929 czy 954 które miały założone standardowe świece i pracowały normalnie. Ich barwa po wymontowaniu była jak najbardziej poprawna a to za sprawą najważniejszego parametru świecy czyli poprawnej wartości cieplnej.
To ciepłota świecy odpowiada za odprowadzanie ciepła z komory spalania i zdolności świecy do samoczyszczenia, dlatego też teoretycznie i praktycznie można jeździć na zwykłych świecach.
Wprowadzenie irydu miało na celu zwiększenie odporności świecy na coraz trudniejsze warunki panujące w komorze spalania poprzez podnoszenie stopnia sprężania i pracę silników zasilnaych wstryskiem na mieszankach ubogich bliskich stechiometrii ze względu na wprowadzanie katalizatorów i monitorowania emisji za pomocą lambda.
929 czy 954 nie dotyczą jeszcze normy emisji i pomimo stopniowemu zwiększaniu stopnia sprężania z 11.1 jak w SC33 do 11.3 w przypadku 929 i 11.5 w 954 warunki panujące w komorze spalania są niemalże lajtowe w porównaniu do obecnych doładowanych silników FSI
Producent wprowadzając poraz pierwszy układ wtrysku PGM-FI zastosował świece irydowe dla dużej ich trwałości, wyższej energii iskry przy zastosowaniu mikro cewek zapłonowych w porównaniu do poprzedników, oraz dla niemalże 100% pewności wygenerowania iskry przy każdym cyklu. Świece irydowe i ich pewna silna iskra przyczynia się do redukcji emisji CO oraz delikatnej oszczędności paliwa.
Dla porównania konkurencja w pierwszych modelach na wtrysku a nawet późniejszych stosowała wciąż świece konwencjonalne GSX-R R6 ZX6 etc...

Tak czy siak Świece różnią się niuansami... świeca do 954 z NGK jest irydowo-platynowa, czyli elektroda główna z irydu a masowa pokryta platyną...z DENSO ma rowek na elektrodze masowej co powoduje "pełzanie" iskry itd itd....są to ulepszenia które nie są odczuwalne dla przeciętnego zjadacza chleba i nie powodują jakichś mega zmian w komorze spalania.

Jeśli moto jest stare i zrujnowane można zaaplikować standard denso... Wprzypadku 954 iryd dedykowany do sc 44 i jako opcja do sc33

Wszystko będzie grało

Mam nadzieję, że przydatne

Pozdrówy !!