FORUM.FIREBLADE.PL

Witam Panow oraz Panie , prosze o pomoc ,wczesniej ktos tu napominal wlasnie o pasowaniu silnika 954 do 929 , bylbym wdzieczny gdyby ktos podal linka do tego postu , bo qurcze nie umiem go znalezdz , a jezeli nie znajdziemy , to bede wdzieczny za kazde info, podobno w ramie sie miesci ,ale co dalej (elektryka, wtryski, airbox) , poki co silnik mi smiga , ale po wymianie panewek, alternatora , zbyt awaryjny model , ponoc 954 lepsiejszy!!!
Pozdrawiam szerokich i kretych drog:)

Arczi pisze:Witam Panow oraz Panie , prosze o pomoc ,wczesniej ktos tu napominal wlasnie o pasowaniu silnika 954 do 929 , bylbym wdzieczny gdyby ktos podal linka do tego postu , bo qurcze nie umiem go znalezdz , a jezeli nie znajdziemy , to bede wdzieczny za kazde info, podobno w ramie sie miesci ,ale co dalej (elektryka, wtryski, airbox) , poki co silnik mi smiga , ale po wymianie panewek, alternatora , zbyt awaryjny model , ponoc 954 lepsiejszy!!!
Pozdrawiam szerokich i kretych drog:)

bardziej bym powiedział że 929 jest wytrzymalsza jak 954

Też mi się tak wydaje

bylem nawijac alternator i gosc mowil ze najwiecej klijentow ma z 929
954 nie mialem , ale brat ma F4 i to jest bezawaryjny bzyczek
nie ukrywam ze milo czytac wasze wypowiedzi, moze juz problemow nie bede miec...
ale zachecam do dalszych wypowiedzi i dziekuje z nie
pozdr.

wydaje mi się że alternator to najsłabszy punkt Hondy nie tylko 929.a panewkowy ból głowy to już 954.
jak ktoś kupi motor od rzeznika to w każdym modelu obróci panewy.

929 też panewko stukot jest. Już drugą mam po robieniu 929

luis954 pisze:wydaje mi się że alternator to najsłabszy punkt Hondy nie tylko 929.a panewkowy ból głowy to już 954.
jak ktoś kupi motor od rzeznika to w każdym modelu obróci panewy.

Tak jest luis954 a w szczególności jak się nie pilnuje odpowiedniego stanu oleju