FORUM.FIREBLADE.PL

Witam. Mam takie pytanko. czy napęd czyli łańcuch i zębatki pasują od 1000r do 954?? jeśli nie to co nie pasuje i ewentualnie czym się różni. Z góry dzięki:]

zębatka przód w 954 jest taka sama jak we wszystkich 1000RR (16 zębów), z tyłu 954 ma 42 zęby czyli tak jak w sc57b i sc59a bo sc57a miała 40, a łańcuch w 954 jest krótszy (108) niż w sc57a,b (114) i sc59 (116)

dzieki:] juz nie kombinowałem, znajomy załatwił mi calutki napęd wzmacniany DIDa za 450zł:] nówke idealnie do tego modelu:]

jak juz jestesmy w tym temacie bo zamowilem lancuch i zebatki ale koles mowi na przedniej jest o jeden zab mniej a na tylnej trzy zeby mniej gosc mowi ze to to samo jak oryginał pytanie tylko czy mniejsze zebatki nie spowoduja szybszego zuzycia i przeklamania licznika?

To Ci koleś bzdury wciska. Ma być jak w oryginale.

Na mnijeszych zębatkach łańcuch szybciej bedzie gubił smar - szczególniej na zdawczej silnika. Oczywiście wpłynie to niekorzystnie na jego trwałość, do tego im zębatka mniejsza tym się szybciej zużywa.
Prędkości nie będzie przekłamywał, gdyz tak jak powiedział sprzedający ilości zebów praktycznie sie kompensują, więc róznica będzie naprawdę niewielka - zaniżenie wskazania rzędu 0,96%. Inna sprawa była by, gdybyś miał czujnik prędkości na osłonie przedniej zębatki (wtedy zaniżał by wskazanie o jakieś 6%, więc już zauważalnie). Po '98 wrzucili go do wnętrza skrzyni i nie ma problemu - oczywiście TYLKO jeśli stosunek ilości zębów jest zgodny - czyli w okolocach 2,625 (42/16)
Nie ma co popadac w paranoje, bo pewnie na tym zestawie zrobisz niewiele mniej kilometrów niż fabrycznym, jeśli jednak możesz się wstrzymac z zakupem polecał bym ich zakupienie z fabryczną ilością zębów - tj. 16 i 42.

Mam nadziej ze da się ogarnąć te moje wypociny.....

ok dzieki zamowie oryginalne zebatki a te kombinowane niech koles komus innemu wciśnie pewnie leża juz pare lat u niego

przy takich różnicach w srednicy slizgacz na wahaczu zniknie momentalnie