» 30 listopada 2016, 14:03
Simering ten ma "z tyłu" flansze ktora zabezpiecza go przed wypadaniem, aby go wyjac zgodnie ze sztuka nalezy rozpołowic silnik . Oczywiscie mozna to zrobic po prostu go wydłubując po kawałku, ale jest szansa ze przy tej operacji uszkodzisz blok. Jesli go wydłubiesz, bedziesz musiał zastosowac zwykły simmering od kolegi - dobrany pod wymiar gniazda w korpusie i srednice wałka zdawczego. Moge ci podac oznaczenia oryginalnego uszczelniacza, ale nic Ci to nie da, bo po tym numerze bedziesz mogl go kupic tylko w aso (nie jest on znormalizowany), a do tego bedzie mial oczywiscie wewnetrzna flansze która uniemożliwi jego montarz bez rozpoławiania bloku silnika.