FORUM.FIREBLADE.PL

Jak wyżej , popraw tylko ssące .

Moje pomylka na 4rtym powinno byc 1,65 i 1,65

Zrób tak jak napisałem i będzie ok

Wysłane z mojego Cat'a S60 przy użyciu Tapatalka

mam pytanie jeszcze co do moich zmierzonych luzów zaworowych jak ma na wydechu 0,29 jest w granicach normy ale ten luz się powiększa tak? Potem będzie 0,30-0,31z upływem czasu? tylko skoro się powiększa to dlaczego na ssącym mam 0,11 tak niska wartość?

Kyuzo pisze:mam pytanie jeszcze co do moich zmierzonych luzów zaworowych jak ma na wydechu 0,29 jest w granicach normy ale ten luz się powiększa tak? Potem będzie 0,30-0,31z upływem czasu? tylko skoro się powiększa to dlaczego na ssącym mam 0,11 tak niska wartość?

Gniazda zaworowe też się zużywają, więc bardzo często luzy się zmniejszają i to nic niezwykłego. Wyreguluj, pilnuj regularniej kontroli a będzie długo i szczęśliwie żyć. No chyba że latasz dużo na koło to może wcześniej panewa zapuka niż luzy zaworowe;)
Pozdrawiam

Wysłane z mojego Cat'a S60 przy użyciu Tapatalka

musisz kupic tylko 2 płytki 1,60 na 4 cylinder i trzy zamienic miejscami, i bedzie miał gites majonez narysowalem ci na twoim obrazku
druga sprawa gdzie znaalzles plytki o skoku 0,025 bo ja nigdzie nie widzialem takich.

i tak jak koledzy pisali wydechowe zostaw jak są

W larsson kupisz plytki taniej niz na allegro za 7zl firmy PROX one skacza co 0.025 a z tego co mierzylem swoje plytki w moto to nic sie nie wytarly trzymaja wymiar musialem sie upewnic czy jakas nie jest szlifowana pod mniejszy wymiar.

no widzisz dobrze wiedziec jak tak lodzio miiodzio zawsze to lepiej i mozna idealnie ustawic na sam srodek luzu majac plytki co 0,025.
co do starych plytek jasna sprawa trzeba sprawdzic mimo wszystko tym bardziej jak sie zamienia miejscami a to ze sie nie wytarly to mnie nie dziwi ja poki co nie spotkalem sie z wytartymi plytkami.