FORUM.FIREBLADE.PL

Patryk_ pisze:jak to więcej? 96dB koniec kropka

Suzuki GSX-R750 tabliczka znamionowa 102dB - Homologacja... więc??? jakie koniec kropka?

spoko udawaj głupka przy policji tak jak teraz w razie kontroli, mi to wisi

102dB przy ilu obrotach? Typie, zrozum fakt że pojazd nie może przekraczać w Polsce 96dB przy tam chyba połowie osiąganych obrotów dla danego silnika, wszystko kwestia dobrze wykonanego pomiaru uwzględniającego hałas otoczenia itp. Jedź sobie na stację kontroli pojazdów i się zapytaj

Po pierwsze nie typie, bo mnie nie znasz więc nie zniżaj mnie do swojego poziomu, a po drugie ogarnij że to ma seryjny z fabryki taki poziom hałasu i to jest fakt, mi wisi to co ty sobie tam ubzdurałeś, Kawa jest dopuszczona do ruchu i ma homologację na 102dB poczytaj sobie o niej a nie zadajesz durne pytania przy ilu obrotach (to że to jest Kawa a nie Honda nie oznacza że nie przechodzą tych samych badań co inne moto). Na moje to ty możesz mieć założony tłumik od 50ccm i do tego jeszcze dB killera.
I nie nie muszę udawać głupka bo mam Microna, który fajnie sobie mruczy i mieści się w normie.... więc tu też twoja wypowiedź jest nie trafna

Proste pytanie: Jaki poziom hałasu ma 954 przewidziany przez producenta, czyli na oryginalnym tłumiku (bo zazwyczaj tak jest)

nie wiem, chyba masz jakieś problemy ze zrozumieniem, prościej nie potrafię:

"Obowiązujące w Polsce normy dotyczące hałasu emitowanego przez samochody i motorowery jasno określają parametry dotyczące zarówno poziomu hałasu zewnętrznego, który może być przez nie emitowany jak i sposobu pomiaru ich głośności.

W zależności od rodzaju silnika jaki pracuje pod maską samochodu inne są dopuszczalne normy emisji hałasu. Maksymalny jego natężenie nie może być większe niż:

- 94 dB w przypadku motocykla z silnikiem o pojemności silnika mniejszej niż 125 cm3

- 96dB w przypadku motocykla z silnikiem o pojemności silnika większej niż 125 cm3."

kolega ci prawdę mówi w Polsce jest norma 96 db.

to że na tabliczce znamionowej są jakieś tam wartości nie oznaczają one że to moto spełnia taką "normę" bo w różnych państwach pewnie różne są normy hałasu, tam jest napisane 102dB przy np 9 tys obrotów i pewnie spełnia nasze normy bo z tego co kojarzę to u nas albo mierzy się do połowy obrotów albo do 3/4 ale ja się tam nie będę kłócił bo już widzę że się tutaj kolega napina jak stary kondon. Gixy k6-k7 w serii nie są jakieś specjalnie bardziej hałaśliwe od innych motocykli więc u nas moim zdaniem na normę się łapią a policjant przy kontroli albo diagnosta na przeglądzie nie będzie słuchał idiotycznych tłumaczeń że tu na tabliczce jest 102dB i że jest ok tylko zabierze ci dowód i tyle będzie w temacie

Tabliczka tabliczką, ale moto zostało dopuszczone do ruchu i ma tam jakąś homologację, mierzy się do 1/2 obrotów. Ja chcę tylko potwierdzić fakt czy 954 ma na seryjnym wkładzie wydechowym w okolicach 96dB czy przypadkiem nie ma np. 100dB. Jak już pisałem moja ma microna i mruczy sobie cichutko, ale nie podoba mi się taki duży komin i chce zmienić na dominatora gp l a ten ma 106dB. Jak bym miał zaniżyć stosując dB killera bardziej niż micron to wolę latać bez tego ustrojstwa.

954 na seryjnym układzie ma 95db a z Kawasaki była kiedyś akcja że seryjnie wypluł 101DB i na tabliczce też tak było,policja zabrała dowód i był problem z kwitami w nowiutkim moto chyba nawet w drogówce o tym było , a dominator gp w sc33 ma 102db mierzone 100 razy profesjonalnym sprzętem i z tym mocniejszym db kilerem jest 98db Z tego co wiem to głośność mierzona jest w każdym moto indywidualnie i serwis ma określone przy jakich obrotach ma być norma

No nareszcie, konkret... dziękuję za tak szczegółową odpowiedź na moje pytanie. Pozdrowienia dla 3miasta