» 22 kwietnia 2009, 20:28
witam
ściągasz owiewki boczne i dolne oraz bak, po rozłączaj kostki pod bakiem od czujników i alternatora, potem ściągasz chłodnicę oraz wydech najlepiej w całości (8 śrub przy kolektorze i dwie przy tłumiku i kolektorze i wydech zdjęty), ściągasz filtr powietrza 4 śrubki no i masz dostęp do silnika. odkręć najpierw mocowania od góry silnika przy wahaczu potem te dwa przy głowicy i silnik ci się opuści. potem szpilka na dole przy wahaczu gotowe. Aha poluzuj tylne koło i zruć przednia zębatkę najpierw. ja z kolegą 1,5 godz i silnik leżał obok składanie 2 godz. do spawania oleju nie musisz spuszczać
pozdrawiam