FORUM.FIREBLADE.PL

Witam. Posiadam 954 z 2002r od jakiegos czasu slyszle jakby coraz mocniejsze stukanie napinacza i to nie tylko przy schodzeniu z obrotów ale tez i na postoju (najmocniej jak jest zimny) Moje pytanie brzmi: Czy wymiana samej sprężynki może coś tu pomoc? I czy ktoś wie ile z tym jest roboty i czy jest sen to wymieniac jesli nie ma sie pewności ze to wlasnie ten element odpowiada za te odglosy?

takie same objawy w moim moto jak odebrałem z serwisu zrobiłem jakieś 15 km i podczas schodzenia z obrotów strasznie trzaskało ze strony rozrządu, i później cały czas napier.... Czy to może być napinacz ??

[ Dodano: Pią Maj 27, 2011 6:02 pm ]
aha i jeszcze był wymieniany łańcuch rozrządu i zaworki regulowane...

łańcuszek raczej brzęczy (grzechocze) niż stuka

[ Dodano: Pią Maj 27, 2011 8:33 pm ]
zanim cokolwiek zrobisz, sprawdź to http://www.youtube.com/watch?v=EvUCGLHNaY0
osobiście tego sposobu nie testowałem

Czyli jesli do wymiany jest napinacz to mozna wymienic tylko sprezyne i to zalatwi caly problem?? Bo jesli tak to po co przeplacac

napinacz dostaje luzy tez na boki tak ze sprezyna tu za duzo nie pomoze

wiertło pisze:napinacz dostaje luzy tez na boki tak ze sprezyna tu za duzo nie pomoze

Bracia Rodacy mysle ze spokojnie mozna skrecic na maksa srube tylko ze musisz duze ramie zrobic zeby miec sile, ogolnie ja bymwymienil i łancuszek, kolega obok za miedza dobrał w sklepie rolniczym łancuch do napędu, a nawet dobrali ilosc ogniw takze mysle ze tutaj tez nie bedzie problemu, jak cos pisz mam dobrego mechanika u siebie w miescie robi za polowe ceny, czesci tez ma tanie bo przewaznie mozna je dorobic, to po co przeplacac. Dobranoc

ty to czlowieku masz jakis problem chyba co? idz do lekarza a nie wypisujesz takie glupoty na forum, co cię tak bolą te rozrządy sprzedajesz je czy jak?

Najbardziej zrąbany rozrząd był w CBR 600 F4i 01-03 akurat te same roczniki co 954.
Podobno rozrząd był źle zaprojektowany, co powodowało zbyt duże wibracje łańcucha i szybkie zużywanie całego zespołu rozrządu. Słyszałem też opinie o mało dokładnym wykonaniu kół zębatych wałków rozrządu. Wnioskuję że w 954 chodzi o to samo.

W f4i wymieniałem łańcuch i napinacz co 5 tys. km, niektórzy po 15 tys. km, a jeszcze inni nie mieli z tym w ogóle problemu.

no tez gdzies czytalem o f4i ze byly problemy z rozrzadem nawet przy niewielkich przebiegach, i to samo w 954 i 929 u siebie jak gazuje na postoju to nic nie slychac to samo podczas jazdy nic nie rzęzi nie brzęczy cisza ale jednak czasami jak np opadne z gumy i zwalniam silnikiem z wysokich obrotow na jedynce potrafi sie odezwac delikatnie zabrzeczec, ale czytalem ze tak ma sporo bzykow 929 954 wiec na razie nic z tym nie robie,

MACIEK MAĆKU Z MRAGOWA, PROBLEM TO MOZESZ MIEC TY. ODPOWIEDZ JEST JASNA JESLI RORZAD ZACZYNA SIE ODZYWAC NIE JEST KONIECZNE WYMIANA ODRAZU ALE TO BEDZIE SIE NASILAC, I WYMIENIAC NAJLEPIEJ CALY ZESTAW, PRZY NAPĘDZIE WYMIANIASZ TYLKO ZEBATKI A ŁANCUCH ZOSTAWIASZ STARY TAK? JAK ROZLECI CI SIE BUT WYMIENIASZ TYLKO LEWY CZY OBA, CHOCIAZ TY RACZEJ ZANIESIESZ DO SZEWCA. TO TYLE JUZ SIE NIE ODZYWAM BO SIE NIE ZNAM,

a nie mozesz napisac normalnie jak czlowiek ze jak zacznie byc slychac rozrzad to najlepiej wymienic komplet napinacz i lancuszek. tylko musisz pisac jakies glupoty i jakies znowu swoje żale o kupionych okazjach lancuchach z rolniczego itd. po co? po raz kolejny piszesz to samo. zgadzam sie ze naprawa napinacza pewnie pomoze na pare kilometrow a i tak skonczy sie na wymianie kompletnego rozrzadu, to samo jak z napedem jak piszesz jak wymieniac to tylko komplet a nie oddzielnie zebatki lancuch