FORUM.FIREBLADE.PL

Hej,
sledze juz forum jakis czas, ale jakos nie bylo nigdy odpowiedniego tematu aby napisac.

Ok, ale do problemu, podczas powrotu do wawy.. na trasie 150km jakies 6 razy zaswiecila mi sie czerwona lampka i kontrolka FI, gdy zgasilem silnik i wlaczylem jeszcze raz to znikla i juz przez pewien czas sie nie pojawiala, ostatnio jak jezdze do pracy to coraz czesciej sie pojawia.. na 3 km potrafi 3 razy zaswiecic..

podsumowujac problem

- podczas jazdy bez znaczenia czy szybko czy wolno, bez znaczenia na jakim biegu zapala sie czerwona lampka i kontrolka FI

- silnik raczej nie traci mocy przynajmniej ja nie odczulem

pytanie:
co moze byc przyczyna ? gdzie w wawie mozna oddac moto do naprawy ?:>

czerwona lampka pewnie mruga ... policz mrugnięcia długie/krótkie ściągnij serwisówkę i odczytaj co za błąd

orzech pisze:policz mrugnięcia długie/krótkie ściągnij serwisówkę i odczytaj co za błąd

i będziesz wszystko wiedział.

wlasnie w tym problem ze nie mruga, no chyba, ze mam ją na dluzej zostawic wlaczona?

Jak czytałem wcześniejsze tematy to wywnioskowałem że żeby mrugała to trzeba zewrzeć kostke serwisową przy akumulatorze, i wtedy liczyć ( ale możliwe że cos źle zrozumiałem)

W serwisówce też jest napisane co oznacza ciągłe świecenie
Dla 929 nie są to zbyt optymistyczne prognozy:
• Short circuit in service check connector wire
• Faulty ECM

[ Dodano: Wto Maj 11, 2010 10:16 am ]
Procedura odczytywania błędów z pamięci też jest opisana w serwisówce, ale z tego co kojarzę migać powinno po pojawieniu się błędu

MaciekM, dobrze zrozumiałeś.
Zakladam, że w 929 jest jak w 954 także : zewrzeć, włączyć zapłon (nie zapalać motka) i liczyć mrugnięcia. Długi te dziesiątki krótkie to jedności.

35 - faulty egcv and air intake valve servo motor


co robic ?:)

kupić serwomotor i wymienić

hmm to teraz pytanie, czy jesli bede dalej jezdzil bez wymiany to cos powaznego moze sie stac ?

bedzie ino buczal ale do przodu pojedzie

to jest serwomotor zaworu wydechowego silniczek sterujacy prosciej mówiąc:)