Acha czyli zawór biegu jałowego IACV jest połamany i klejony a w wątku pytamy czemu są problemy z podbiciem obrotów na zimnym silniku......
Nawet gdybyś znalazł miszcza nad miszcze w diagnostyce motocykli to gdy zobaczy połamany zawór odpowiedzialny za obroty to czy nie każe wymienić tego elementu w pierwszej kolejności ??
Odpowiadając na właściwe pytanie kryjące się między wierszami:
Tak musisz wydać piniondze
polecam;
http://www.ebay.co.uk/itm/Honda-07-10-C ... 0676953823
na polskie z przesyłem gdzieś tak 300pln