Kontrola trakcji w SC57a

[blazej33Staly Bywalec]

Stało się, rusza projekt pod nazwą "Nas nje dogonjat"
czyli BAZZAZ Z-FI TC wita w poczciwym CBR 1000RR z 2004 r.
Postaram się opisać moje boje z tematem, bo jeszcze niewielu naszych rodaków bawi się w takie rzeczy.
Na ten moduł składają się trzy elementy:
1. Kontrola trakcji
2. Quick shifter
3. modyfikacja map "power commander"
http://bazzaz.net/

- Kontrole trakcji można regulować "w locie" na 11 poziomach
- QS ma również pełną regulację czułości, można modyfikować szybkość działania osobno dla każdego biegu
- Bazzaz obsługuje wszystkie 8 wtrysków więc nie trzeba jak to jest w PC III/V dokupować injection module

ETAP I montaż
Problem nr 1.
Ponieważ producent uznał, że nikt normalny sam nie będzie zakładać tego wynalazku, więc instrukcja nie została dołączona. W pudełku znajduje się informacja, że ma tę czynność wykonać wyspecjalizowany serwis

Problem nr 2.
Aby przełączać ustawienia trakcji w trakcie jazdy konieczne jest dokupienie specjalnego kabla TC Adjust & map selector.
po zakupie dostajemy również możliwość zmiany map wtrysków podczas jazdy
(kabel już leci zza wielkiej wody)

Problem nr 3.
Przewidziałem moduł Autotune Bazzaz Z-AFM czyli automatyczne trojenie map pod charakterystykę jazdy i parametry moto. Moduł ten zbiera dane z sondy lambda, której moja wersja nie posiada, więc muszę wspawać gniazdo w układ wydechowy.

(zaczynam w niedzielę więc zobaczymy co dalej, a może gniazdo na lambde zostało przewidziane ?! i nie trzeba będzie nic mieszać )

[/list]

[Dygu]

Blazej trzymam kciuki mam nadzieje ze do kowna sie wyrobisz

[blazej33Staly Bywalec]

Kowno w tym sezonie jest obowiązkowe

[RobKlim]

wspaniały wynalazek kolega zakładał do k8.,tylko strasznie drogi,zakładał mu koleś co pracuje w łodzi.

[marcinSC33Staly Bywalec]

Blazej33 jakie koszty takiego zestawu jak twój ?
Mi się marzy sam quickshifter bo frajda duża jak się z tym przewiozłem ale sam relatywnie drogi jest

[blazej33Staly Bywalec]

Bazzaz Z-FI TC - 660 USD i na tym można już latać, czyli masz działający QS ,mapy powera sam wgrywasz lub stroisz na hamowni, a sposób działania TC przedefiniujesz dla każdego biegu i położenia manetki z laptopa.
Jednak do pełnej frajdy potrzebne są przełączniki do map i TC - 80 USD i najlepiej jeszcze moduł autotune Z-AFM - 300 USD.
Jak do tej pory wszystko brane z ebay US.

[maciekx]

ejjj chłopaki a mógłby ktoś wytłumaczyć jak to działa że samą elektroniką ma się qiuckshiftera myślałem że quickshifter to urządzenie jakieś mechaniczne w skrzyni plus elektronika.
czy qiuck działa na zasadzie że nie trzeba gazu odejmować podczas przebijania biegów ?? nie chyba? bo ja nie kumam
tak samo z kontrolą trakcji ? skąd komputer będzie wiedział że koło się uśliznęło żeby odjąć gaz ? jak to sory za laickie pytania ale jestem ciekaw jak za pomocą takiego urządzonka ma się kontrole trakcji i qiuckshifterek

[misiu129]

wydaje mi się że:
kontrola trakcji.... wymaga czujników prędkości przedniego i tylnego kola, bez tych sygnałów się nie da
na podparcie:
w bmw działa to tak
ASC (Automatic Stability Control = automatyczna kontrola stabilności)

Sposób funkcjonowania tego urządzenia jest prosty. ASC współpracuje z czujnikami mierzącymi obroty kół z systemu ABS. Jeżeli prędkość obrotowa przedniego koła zbyt różni się od prędkości tylnego, wtedy moc silnika ulega redukcji. W najprostszym przypadku polega to na opóźnieniu zapłonu. Gdy sytuacja jest bardziej krytyczna, komputer odcina wtrysk paliwa.

[maciekx]

ale w sc57 nie ma abs, no i co z tym qiuckshifterem ?

[blazej33Staly Bywalec]

QS działa poprzez zebranie info z czujnika przy dźwigni zmiany biegów i odcięciu zapłonu na kilkadziesiąt milisekund. (na focie jeszcze nie założony.

[maciekx]

aha czyli tak jak myślałem że nie trzeba odejmować gazu bo zapłon odcinany na chwilkę podczas zmiany biegu a myślałem że to jakieś urządzonko co się delikatnie dotyka dzwigni i bieg już wskakuje hehe

a jak z tą kontrolą trakcji ?

[blazej33Staly Bywalec]

komputer analizuje dane z czujnika prędkości, czujnika położenia manetki gazu i czujnika wału RPM. Na tej podstawie ocenia czy nastąpił już uślizg, czy jeszcze nie

Dzisiaj po zdjęciu owiewek i zbiornika starałem się ułożyć okablowanie bazzaza. Niestety wszystko musi iść lewą stroną bo po prawej jest bardzo blisko wydechu zrobiło się bardzo mało miejsca przy zbiorniku.

[img][img]http://img860.imageshack.us/img860/7528/dsc04658d.th.jpg[/img]

konieczne jest wpięcie:
-4 górnych i 4 dolnych kabli sterowania wtryskami
-Speed Sensor VSS
-Crank Position Sensor CKP
-TP Sensor, (TPS)
-Neutral Detect
-czujnika QS
-Coil injector
-masy i zasilania
-pozostają puste wtyki na przełącznik map i TC oraz na Z-AFM autotune

[img][img]http://img685.imageshack.us/img685/2177/dsc04673df.th.jpg[/img]

Bazzaz dostarcza łącznik seta ze skrzynią o długości takiej samej jak oryginał, jednak czujnik zabiera sporo miejsca więc konieczne jest jego przycięcie.

[img][img]http://img715.imageshack.us/img715/4129/dsc04670c.th.jpg[/img]

[ Dodano: Sob Sty 14, 2012 9:08 pm ]
Bazzaz podłączony i moto odpalone
Z-FI, TC i QS działa
Czas na moduł Autotune czyli Z-AFM.