FORUM.FIREBLADE.PL

Witam. Jakie powinno być napięcie akumulatora po przekreceniu stacyjki? U mnie spada z 12,95v bez prxekreconej stacyjki na 11,9. Czy to może być przyczyną że rozrusznik słabo kręci ?

zmierz napięcie podczas kręcenia rozrusznikiem wszystko powyżej 10V będzie dobrze

Dzisiaj zmierzylem podczas kręcenia rozrusznik iem, jest od 8 do 9 volt. Co ciekawe akumulator miałem odlaczony i pokazywał 13,02 a ledwo kręcił na tych 9v które pokazywało mi w trakcie odpalania

No to słabo jak miał 8-9 V dlatego słabo kręci a 13 miał ale przez chwile pewnie zaraz po odłączeniu prostownika to tym nie ma co się sugerować

Znaczy 13v miał jak go dołączyłem tydzień temu od motocykla aż do dzisiaj trzymał 13, tylko właśnie podczas kręcenia spada

no to znaczy że akumulator trup, kiedy wy się nauczycie pytanie co to może być, moto słabo kręci i coś strzela pod siedzeniem i tak co roku 10 tematów albo na grupach fb to jest teraz plaga z tymi pytaniami.
napięcie to nie wszystko, może coś tam trzymać ale weź coś podepnij pod to, ja z tydzień temu wywaliłem aku, naładowałem ale nie chciała kręcić na nim, napięcie niby 12.4 a tylko weź żarówkę podłącz a dzisiaj sobie go z ciekawości zmierzyłem to bez poboru miał 11.5

Zanim wyrzucisz ten aku, możesz go próbować uratować przez uzupełnienie wody (pod warunkiem że nie jest żelowy oczywiście). Nic nie ryzykujesz, najwyżej wywalisz.

Tylko ekspertów na takim aku już się nie robi. Bardzo łatwo w ten sposób załatwić sobie ładowanie bo nie wiemy co dokładnie tam się w nim dzieje.

Aku po takim zabiegu można przetestować poza motocyklem, z pomocą żarówki, a co do ładowania to wymiana żółtych kabli od altka załatwia temat.

qwerty pisze:Aku po takim zabiegu można przetestować poza motocyklem, z pomocą żarówki, a co do ładowania to wymiana żółtych kabli od altka załatwia temat.

Ale co z tego?? Aku będzie ładowane przez siłę to i stojan klęknie. Dobrą opcją jest wywalić wtyczki bo też od niej się zaczyna i polutowac na stałe.

Ogólnie to są trzy kroki żeby zrobić to kompleksowo i mieć spokój na lata: wymienić kable na grubsze, wywalić kostkę tak jak piszesz i wrzucić regulator ducati energia (najlepiej wyprowadzić pod zadupek żeby miał odpowiednie chłodzenie, albo zostawić w fabrycznym miejscu i dołożyć wiatraczek).

Siema z tym wiatraczkiem to o kant doopy. Jeżeli masz jak wiertło pisze polutowane to wiatraczek ci na nic bo regler Ducati prawie się nie grzeje. Jest lekko ciepły.