FORUM.FIREBLADE.PL

siemanko potrzebuje pomocy mianowicie jadac moja sc57a uslyszalem z prawej strony cos w stylu ruszajacej sie sprzezynki lub cos w tym stylu wiec zlalem olej i odkrecilem dekiel sprzegla sprawdzilem naciag rozrzadu jest ok ale lancuch pompy oleju to juz tragedia ma spory odchyl w kazda strone stad kilka pytan
gdzie moge dostac taki lancuszek ? i czy waszym zdaniem lancuch jest problemem czy cos innego ?
zadnych innych luzow nie wyczulem dodam tylko ze zalany 300v a ten niepokojacy dzwiek slychac bylo na przyspieszeniu i w pewnym zakresie gdy schodzil z obrotów

suchy89 pisze:siemanko potrzebuje pomocy mianowicie jadac moja sc57a uslyszalem z prawej strony cos w stylu ruszajacej sie sprzezynki lub cos w tym stylu wiec zlalem olej i odkrecilem dekiel sprzegla sprawdzilem naciag rozrzadu jest ok ale lancuch pompy oleju to juz tragedia ma spory odchyl w kazda strone stad kilka pytan
gdzie moge dostac taki lancuszek ? i czy waszym zdaniem lancuch jest problemem czy cos innego ?
zadnych innych luzow nie wyczulem dodam tylko ze zalany 300v a ten niepokojacy dzwiek slychac bylo na przyspieszeniu i w pewnym zakresie gdy schodzil z obrotów

Jak już to sam napinacz rozrządu. Trzeba zobaczyć czy sprężyna cała. Jak będzie ok podciągnąć lub kupić w Larssonie. Na yt masz filmiki jak to zrobić.

A jak sprawdziłeś łańcuch pompy oleju, że mówisz tragedia. On nie będzie napięty jak łańcuch rozrządu. On jest taki luźny. Przyczyny szukaj w napinaczu rozrządu.

nihu ya pisze:A jak sprawdziłeś łańcuch pompy oleju, że mówisz tragedia. On nie będzie napięty jak łańcuch rozrządu. On jest taki luźny. Przyczyny szukaj w napinaczu rozrządu.

Dokładnie. Ja sam jak wymieniłem tarcze sprzęgłowe i sprężyny to patrzyłem na ten łańcuszek i jest luźny

w 929 tez jest luzny, a dojscie do niego bylo ladne po odkreceniu miski olejowej

Panowie tak wyglada moj lancuszek pompy olejowej

https://www.youtube.com/watch?v=hIK5073zo7M

czy nadal uwazacie zeby skupic sie na napinaczu ?

tak.

Tak

Ten łańcuszek jest ok .

Ciekawe co byś zrobił gdybyś jeździł kawasaki VN2000 tam jest ich 6

hej witam dzieki za pomoc jak sie okazalo ten dzwiek to tulejka łaczaca blok silnika z rama(ta obok napinacza) gwint sie zerwal sruba sie okrecala wraz z tulejka podczas pracy silnika stad takowy odglos ale tak czy siak wielkie dzieki za to ze nie zostalem sam z problemem. pozdro