temepratura

[kamilnumero10]

Panowie szybkie pytanie, gdzie w sc57a znajduje się termostat?

[stashekcn]

Pod bakiem

[Tomek540]

Odkopię temat mam bardzo podobne objawy jak u kolegów w jeździe temperatura to 80 stopni, miasto max 90 ale jak się nagrzeje i zaczyna kręcić wiatrakiem przy 104 potem nagle wchodzi 107 i zbija powoli czasami zejdzie do 100 i wyłącza czasami stoji na 103. i Wiatrak ciągle kręci płyn jest nowy motula wyciekow nie mam układ napewno pełny i odpowietrzony stan w zbiorniczki max, moto to cbr 1000rr sc 57b i dodam że mam jeden wiatrak na chłodnicy czy tak powinno być?

[Rafal90]

Wszystko masz ok. Ogólnie jak nie wychodzi temp powyżej 110-112 stopni to wszystko gra. Wersja A na postoju to nawet nie zbije temp tylko będzie stał na 107-108 stopni na wentylatorze.

[Tomek540]

Okey dziękuję za odpowiedź, w wolnym czasie przemyje chłodnice nwm czy ktoś to robił ale w miejscu wentylatora jest faktycznie zapchana. Chce to zrobić ropownicą i sprężarka ustawie ciśnienie na jeden bar nie chce niczego uszkodzić i przelecę woda z ew szamponem do mycia samochodu

[Tomek540]

Po wymyciu jest trochę lepiej ale po kilku włączeniach i wyłączeniu wiatraka dalej trzyma temp np 104 i wentyl kręci spada 103 potem 104 znowu 103 itd chyba ten typ tak ma podczas jazdy nie ma problemu grzaniem się, dziękuję i pozdrawiam.

[Tomek540]

Panowie możecie mi podpowiedzieć jakie objawy dała by padnięta pompa wody, ostatnio mój blady łapie temperaturę 109 w miesicie. Wystarczy na chwilę stanąć wiatrak kręci, bardzo wolno zbija lub trzyma temperaturę jak pojadę to odrazu zaczyna spadać. Gdy jadę w miescie bez stania ma 98 plus minus poza miastem w jeździe ok 80 płyn motul nowy napewno odpowietrzony układ na 100 procent. Stąd taka myśl że może pompa wody nie domaga bo wystarczy dać gazu zrobić szybszy obieg płynu i wraca do normy.

[Rafal90]

Wszystko jest dobrze Nie masz po co kombinować. 9 lat przelatałem na SC57A i to jest jego normalna praca.

Post author has recived a point

[Tomek540]

Znaczy mam wersję b 2006 ale zakładam że a jest bardzo podobna jeśli chodzi o temperaturę. Nic bym z tym nie robił ale po pewnej jeździe zauważyłem to. Niesty moja owiewka w dolej części zaczęła się deformować. O dziwo inne nawet bliżej kolektorów i chłodnicy są w świetnej kondycji, dlaczego tak się stało moto nigdy nie złapał temp powyżej 109 stopni i zawsze chłodziłem go zostawiając wiatrak do wyłączenia.

[Rafal90]

A jesteś pewny, że to oryginalna owiewka? Ma pod spodem wybite numery i oznaczenia Hondy? Znajomy miał taka akcję w 954 ale z zamiennikami.

[Tomek540]

I właśnie mam jakieś zxv a nie honda gdzie reszna plastików jest z logiem tej marki, mam orgl kupiony i stąd pytanie czy malować i matować czy to u mnie było coś nie tak z tematem temperatury.

[Rafal90]

To ja stawiam ewidentnie na plastiki I tak masz lepiej z temp jak w wersji A z 1 wentylatorem i bardziej zakrytym silnikiem przez owiewki W A jak wejdzie na temp to już nie zbije do czasu jak się nie zacznie jechać...