FORUM.FIREBLADE.PL

Siemka,
chciałem wypolerować na cacy kilka metalowych części (np. mocowanie tylnego siedzenie, mocowanie zamka tylnego siedzenia, itp.) ale nie wiem jak się do tego zabrać. Części te są zaśniedziałe z nieładnym nalotem. Fakt, nie widać tego jak jest opuszczone siedzenie, ale chętnie zrobiłbym z tym porządek
Macie jakiś patent na coś takiego?
Zdr.
K.

znajdziesz pasty na allegro do polerki filc tez kupisz na wiertarke i ogien jeszcze lepiej kupic papier scierny na wode i najpierw to zmatowac

Zacznij polerkę od papieru gruboziarnistego, żeby wyrównać wszelkie nierówności np. 240-320. Później po kolei coraz drobniejszy aż dojdziesz do 1500-2000. Następnie filc i pasta lekko ścierna, na koniec pasta polerska. Działa bardzo dobrze w przypadku aluminium. Z twardszymi metalami pewnie jest o wiele gorzej. Musisz pamiętać, że po takiej polerce metal szybko zaśniedzieje - zardzewieje. Aluminium średnio co 2 lata trzeba przepolerować.

Jeśli chcesz mieć to dobrze zrobione oddaj do firmy która się tym zajmuje.

powiem Ci tak jak masz jakieś małe robótki to ktos kto zajmuje sie tym an codzień ma pasty filce itp. narzędzia weźmie za to grosze żrobi Ci to fajnie na lustro i będziesz zadowolony

jeżeli zdecydujesz się sam to zrobić to raz zakup pasty plus filce jeżeli masz na co to założyć to ok i wchu...j twojego czasu efekt hhmmm różny

ja bawiłem się z setami w moim bladym pół dnia polerowania dwóch setów do lustra brakowało zakup filcy pasta grosze automax na pewno lepiej wyglądały niż przed zabawą z tym ale czasu spędziłem max i już miałem dość
tak to wyglądało oceń sam czy warto się męczyć









oczywiście w tym sezonie pasowało by to powtórzyć

Postanowiłem, że sam się za to zabiorę Zaopatrzyłem się w papier ścierny różnej grubości, pastę polerską, szmatki i filc. Efekt jak dla mnie zadowalający Z jednym elementem schodziło mi godzinę. Na razie zrobiłem mocowanie tylnego siedzenia i zamek. Jak Wam się podoba?

Przed:





Po:





K.

W przypadku malych detali pomocna jest bardzo multiszlifierka z elastycznym przegubem. Bawilem sie w polerowanie jeszcze przy poprzedniem GSXFie.
Ogolnie schemat prac mialem nastepujacy:

1. papiery scierne (kolejno): 320, 480
2. papiery scierne wodne: 600, 800, 1000, 1500-2000
3. pasta autosol i filc.
4. w zaleznosci od elementu ew. pokrycie blyszczacym lakierem bezbarwnym (bez ceregieli; w sprayu).

Po polerce można:
1: Przetrzeć preparatem antyutleniającym
2: Anodować w specjalistycznym zakładzie

Pięknie Ci wyszły te sety Ja niestety nie mam takiego urządzenia więc musiałem ręcznie dymać. Ale stwierdziłem, że nie widać tego od zewnątrz więc nie mam nic do stracenia (bo gorzej na pewno nie będzie )